پورتال اطلاع رسانی ارتش جمهوری اسلامی ایران

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>a0aaf044-ab9d-4bf0-b90c-20c078691a2c</LayoutID><LayoutDetailID>a0aaf044-ab9d-4bf0-b90c-20c078691a2c</LayoutDetailID><WebPartID>a0aaf044-ab9d-4bf0-b90c-20c078691a2c</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>76d455d9-4777-4e49-b466-fa7b8c3c126c</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="PICTURE"><Row ID="4b0fde59-c2f8-4061-a58e-6e4f609c1adb"><Date>1395/7/27 سه‌شنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-18T13:02:33+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>81639</Size><DisplayName>19</DisplayName></Row><Row ID="ea242608-16b4-4eb9-8cb6-9eb7d4b4a2c3"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T11:00:14+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>77631</Size><DisplayName>13</DisplayName></Row><Row ID="087f836c-819b-4ec4-bbd9-478b252dd1ec"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:59:57+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>71696</Size><DisplayName>12</DisplayName></Row><Row ID="f82669a9-ca99-4212-a7c2-3ae1e92b8fa0"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:59:45+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>69112</Size><DisplayName>10</DisplayName></Row><Row ID="4bd0342e-99ca-400a-a21e-6e5af0ea9569"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:59:26+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>59119</Size><DisplayName>9</DisplayName></Row><Row ID="18be5e7c-86b1-42c7-8ac6-f68dcadb9036"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:59:15+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>76265</Size><DisplayName>8</DisplayName></Row><Row ID="53fe20e0-9179-4021-b14d-10222a45f5f9"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:59:03+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>62806</Size><DisplayName>7</DisplayName></Row><Row ID="af844969-2e8d-440b-bc9d-a41ba8000bc1"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:58:50+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>94977</Size><DisplayName>6</DisplayName></Row><Row ID="ca1f265c-a1c5-4570-86c6-2cdabedcc579"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:58:14+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>69536</Size><DisplayName>3</DisplayName></Row><Row ID="a1941806-5928-4900-ac3c-59d82cdf13be"><Date>1395/7/26 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2016-10-17T10:56:15+03:30</GeorgianDate><Image /><Content> </Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>84172</Size><DisplayName>2</DisplayName></Row><Row ID="91a9248d-325f-4339-8bb6-68a105e300e1"><Date>1394/9/5 پنجشنبه</Date><GeorgianDate>2015-11-26T10:08:33+03:30</GeorgianDate><Image /><Content></Content><Type>image/pjpeg</Type><Height>300</Height><Width>700</Width><Size>79082</Size><DisplayName>14</DisplayName></Row></Data></DataSet>

جستجو در سایت

اطلاعیه ها و ویژه ها

اخبار ارگان های دریایی

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>5e10c743-c9c1-43cc-9d17-9d2e70f96738</LayoutID><LayoutDetailID>5e10c743-c9c1-43cc-9d17-9d2e70f96738</LayoutDetailID><WebPartID>5e10c743-c9c1-43cc-9d17-9d2e70f96738</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>1efcc8a5-4ce0-4703-bd39-ebc9c553c1d9</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="NEWS"><Row ID="c727bc8e-99c0-4243-b7a7-5ad53d73416e"><Date>1395/12/21 شنبه</Date><ReversedDate>شنبه 21/12/1395</ReversedDate><GeorgianDate>2017-03-11T13:47:35+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>3/11/2017</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>تکمیل ۹۸ درصدی توسعه فازهای ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی</Title><Summary>سرپرست طرح توسعه فازهای ١٧ و ١٨ پارس جنوبی از تکمیل ۹۸ درصدی توسعه فازهای ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی خبر داد.</Summary><Content><div style="text-align: justify;">محمدرضا چلیپا با بیان اینکه طرح فازهای ۱۷ و ۱۸ مانند سایر طرح های پارس جنوبی جهت برداشت ۵۶ میلیون مترمکعب گاز غنی در روز طراحی شده است، افزود: از این فازها ۵۰ میلیون مترمکعب گاز شیرین برای انتقال&nbsp; به شبکه سراسری، یک میلیون تن اتان، یک میلیون تن LPGو روزانه ۸۰۰ هزار بشکه میعانات برداشت خواهد شد. 
سرپرست طرح توسعه فازهای ١٧ و ١٨ پارس جنوبی درمورد میزان پیشرفت پروژه توضیح داد: در حال حاضر پیشرفت کل پروژه ۹۸ درصد است و ۹۵ درصد محصولات مذکورتولید می شود. گاز شیرنی این فاز به خط هفتم سراسری منتقل می&zwnj;شود، این خط از عسلویه آغاز شده و به شرق کشور می رود. 
وی در ادامه با بیان اینکه طرح توسعه فازهای ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی متشکل از چندین پیمانکار مختلف است، تصریح کرد: کنسرسیومی متشکل از سازمان گسترش و نوسازی صنایع، شرکت مهندسی و ساختمان نفت و شرکت مهندسی و تاسیسات دریایی جهت ساخت دو سکوی اصلی پروژه، دو خط لوله و تاسیسات خشکی در این پروژه فعالیت می&zwnj;کنند. دو سکوی دیگر و خطوط لوله میانی توسط شرکت ایزو ایکو ساخته شده، شرکت ملی حفاری ایران ۲۲ حلقه چاه و شرکت دانا انرژی ۲۲ حلقه چاه حفاری کردند و تحویل پروژه داده اند. 
&nbsp;</div>
</Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="975aa1b1-6ac8-4694-b2ef-d3d73ff4a5ec"><Date>1395/12/21 شنبه</Date><ReversedDate>شنبه 21/12/1395</ReversedDate><GeorgianDate>2017-03-11T13:37:35+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>3/11/2017</GeorgianShortDate><HeadLine>در راستای آمادگی سفرهای نوروزی؛</HeadLine><Title>مانور جستجو و نجات دریایی در کیش برگزار شد</Title><Summary>با شرکت بیش از 70 نیروی عملیاتی و امدادگر و در راستای آمادگی برای سفرهای نوروزی مانور جستجو و نجات در کیش برگزار شد.</Summary><Content>مانور جستجو و نجات دریایی با حضور 12 شناور بزرگ، 3 شناور کوچک، 70 نیروی عملیاتی امدادگر و یک فروند بالگرد نیروی دریایی ارتش صبح&nbsp; امروز جمعه 20 اسفند در کیش برگزار شد. اسماعیل مکی زاده، رئیس اداره حفاظت و ایمنی دریانوردی اداره کل بنادر دریانوردی استان هرمزگان و دبیرخانه سفرهای نوروزی درباره این مانور گفت: در راستای انجام طرح سفرهای نوروز 96 و با هدف ایجاد فضایی ایمن تربرای جا به جایی مسافران به جزیره زیبای کیش مانور جستجو و نجات با همکاری اداره بنادر دریانوردی و سازمان منطقه آزاد کیش برگزار شد. وی هدف این مانور را افزایش هماهنگی و ارتقاء سطح آمادگی این بخش خواند و اظهار کرد: بیشترین هدف این مانور، افزایش میزان هماهنگی و ارتقاء سطح ایمنی در راستای جا به جایی مسافران دریایی است. در واقع ما در این مانور&nbsp; به دنبال&nbsp; استفاده بهینه از شناورهایی هستیم که در منطقه تردد می کنند. 
وی افزود:&nbsp; در این برنامه علاوه بر شناورهای سازمان بنادر و دریانوردی و اداره کل بنادر استان هرمزگان، شناورهای منطقه آزاد کیش و شناورهای مسافری، هلال احمر و واحد بالگرد نیز مورد استفاده قرار گرفت تا میزان هماهنگی ها افزایش یابد. 
رئیس اداره حفاظت و ایمنی دریانوردی اداره کل بنادر دریانوردی استان هرمزگان تصریح کرد: در خصوص بحث سفرهای نوروزی سه موضوع مسیر ترددهای دریایی، پایانه های مسافری و ایمنی شناورها در دست بررسی است که اقداماتی نیز در راستای ارتقاء سطح ایمنی و خدمات در این بخش ها انجام شده است. 
مکی زاده افزود: از جمله اقدامات انجام شده می توان به بحث آموزش خدمه شناورها و اجرای مانور امداد و نجات اشاره کرد البته موضوعاتی نظیر کنترل&nbsp; و بازرسی ایمنی از شناورهای مسافری و خدمات دریایی نیز در دستور کار این بخش قرار دارد. وی از آمادگی شبانه روزی این بخش خبر داد و گفت: در ایام نوروز و در بحث سفرهای نوروزی همکاران این بخش به صورت 24 در منطقه فعالیت می کنند. یعنی علاوه بر تیم کنترل بازرسی، برج های کنترل و تیم هایی منطقه آزاد کیش مردم منطقه نیز در قالب همیار و ناجی در محل حضور دارند. 
&nbsp;</Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="8b8e0f84-95a2-4836-963d-0d7f85649079"><Date>1394/9/6 جمعه</Date><ReversedDate>جمعه 6/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-27T09:46:09+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/27/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>مانور نیروی دریایی پاکستان </Title><Summary>نیروی دریایی پاکستان مانور نظامی «سی اسپارک 2015» را در سواحل کراچی و آبهای اقیانوس هند آغاز کرد.</Summary><Content><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
نیروی دریایی پاکستان مانور نظامی &laquo;سی اسپارک 2015&raquo; را در سواحل کراچی و آبهای اقیانوس هند آغاز کرده است.<o:p></o:p>
سهیل امان فرمانده نیروی دریایی پاکستان از مراحل مختلف رزمایش سی اسپارک بازدید کرد.<o:p></o:p>
امان به همراه فرماندهان ارشد نیروی با کمک هواپیماهای آواکس مراحل رزمایش سی اسپارک را مورد بررسی قرار دادند.<o:p></o:p>
هدف از این مانور بالا بردن توان دفاعی پاکستان با استفاده از سلاح&zwnj;های تولید چین می&zwnj;باشد.<o:p></o:p>
نیروی دریایی برای نابودی دشمن فرضی در این مانور به دسته&zwnj;های مختلف تقسیم و اهداف مورد نظر را بمباران می&zwnj;کنند.<o:p></o:p>
ناوهای جنگی، جنگنده&zwnj;ها و بالگردهای نیروی دریایی و زیر دریایی های جنگی ساخت چین در این مانور شرکت کرده&zwnj;اند.<o:p></o:p>
سهیل امان با اظهار اطمینان از هماهنگی بخش های مختلف نیروی دریایی برای انجام این مانور نظامی افزود: برگزاری چنین رزمایش&zwnj;هایی برای حفظ امنیت منطقه لازم و ضروری است.<o:p></o:p></Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="d350e786-0179-4ed6-a1e3-a34601792bfe"><Date>1394/9/6 جمعه</Date><ReversedDate>جمعه 6/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-27T09:44:31+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/27/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>تردد زائرین اربعین از خط دریایی خرمشهر </Title><Summary>مدیرکل بندر خرمشهر از تردد و جابجایی حدود 3000 مسافر اربعین در دو هفته اخیر از طریق خط دریایی خرمشهر بصره خبرداد.</Summary><Content><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
مدیرکل بندر خرمشهر از تردد و جابجایی حدود 3000 مسافر اربعین در دو هفته اخیر از طریق خط دریایی خرمشهر بصره خبرداد.<o:p></o:p>
به گزارش مارین نیوز، عادل دریس اظهار کرد: با احتساب این آمار، میزان تردد و جابجایی مسافران از ابتدای امسال تاکنون در این مسیر به 10 هزار و 231 نفر &zwnj;رسیده است.<o:p></o:p>
وی افزود: امسال اعزام زائران اربعین حسینی از طریق این مسیر دریایی، روزانه با استفاده از سه فروند شناور و با ظرفیت 540 نفر انجام می&zwnj;شود. سفرهای دریایی به مقصد بصره از پنجم آذر تا ایام اربعین به سه سفر در روز افزایش می&zwnj;یابد و همچنین در صورت استقبال زائران، امکان افزایش سفرها وجود دارد.<o:p></o:p>
دریس عنوان کرد: بندر خرمشهر به منظور رفاه حال زوار و خدمات رسانی مطلوب تمهیدات لازم را اندیشیده و بر این اساس به منظور پذیرایی از زائران اربعین، ایستگاه&zwnj;های صلواتی در پایانه بین المللی مسافری دریایی خلیج فارس و مرز شلمچه برپا کرده است.<o:p></o:p>
وی با بیان اینکه مسافت بندر خرمشهر تا بندر بصره 12 مایل است که مدت زمان سفر، تقریبا یک ساعت به طول می&zwnj;انجامد، خاطرنشان کرد: در ایام اربعین سال گذشته تردد 3435 نفر از طریق این مسیر دریایی بندر خرمشهر به مقصد بصره به ثبت رسید که پیش&zwnj;بینی می&zwnj;شود امسال استقبال بیشتری از این مسیر دریایی صورت گیرد.<o:p></o:p>
دریس بیان کرد: پایانه بین&zwnj;المللی خلیج فارس با برخورداری از دو پست اسکله و ظرفیت خدمات رسانی به 1200 زائر در روز، به عنوان یکی از بزرگترین و مجهزترین پایانه&zwnj;های مسافری دریایی منطقه شناخته می&zwnj;شود.<o:p></o:p></Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="29770b57-c262-448f-b613-1a264862b516"><Date>1394/9/5 پنجشنبه</Date><ReversedDate>پنجشنبه 5/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-26T14:35:40+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/26/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>نجات شش دریانورد در آب‌های ابوموسی</Title><Summary>معاون امور دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان از نجات جان شش سرنشین یک فروند لنج باری ایرانی خبر داد که در حوالی آب های جزیره ابوموسی به دلیل آبگرفتگی غرق شد.
</Summary><Content><o:p></o:p>
معاون امور دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان از نجات جان شش سرنشین یک فروند لنج باری ایرانی خبر داد که در حوالی آب های جزیره ابوموسی به دلیل آبگرفتگی غرق شد.<o:p></o:p>
به گزارش مارین نیوز، مهدی نوفرستی با بیان جزییاتی بیشتر در رابطه با این سانحه دریایی گفت: این لنج باری حامل 160 تن محموله تجاری که از بندر دبی به سمت بندر بوشهر در حرکت بود، به علت مواجه شدن با شرایط نامساعد جوی، باد شدید با سرعت 30 گره دریایی و ارتفاع موج بالای 5 پا، در فاصله 5 مایلی شرق جزیره ابوموسی دچار آبگرفتگی و نقص فنی شد.<o:p></o:p>
وی ادامه داد: به محض دریافت پیام اضطرار، بلافاصله شناور ناجی به موقعیت سانحه اعزام شد اما علیرغم تلاش های صورت گرفته برای تخلیه آب درون شناور با استفاده از تجهیزات، به علت شدت آبگرفتگی لنج سانحه دیده به اعماق خلیج فارس فرو رفت.<o:p></o:p>
این مقام مسئول اضافه کرد: با اقدام به موقع شناور ناجی، هر شش نفر دریانورد سرنشین این لنج در شرایط نامساعد جوی از خطر غرق شدن نجات یافتند.<o:p></o:p>
نوفرستی ضمن بیان این مطلب که عملیات نجات افراد مذکور پس از دو ساعت تلاش نفسگیر تیم های امداد دریایی با موفقیت به اتمام رسید، گفت: پنج نفر از سرنشینان لنج باری سانحه دیده در سلامت کامل تحویل نیروهای دریابانی شدند و یک نفر از سرنشینان به علت مصدومیت به بیمارستان منتقل شد.<o:p></o:p>
معاون امور دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان از دریانوردان خواست تا توصیه های اکید مرکز هماهنگی جستجو و نجات دریایی بندرعباس مبنی بر عدم تردد شناورهای سنتی و سبک در روزهای جاری را جدی بگیرند تا دچار سانحه و بحران نشوند.<o:p></o:p></Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row></Data></DataSet>

تکمیل ۹۸ درصدی توسعه فازهای ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی

مانور جستجو و نجات دریایی در کیش برگزار شد

مانور نیروی دریایی پاکستان

تردد زائرین اربعین از خط دریایی خرمشهر

نجات شش دریانورد در آب‌های ابوموسی

بيشتر

تازه های خبری

1396/12/17 پنجشنبه

دریادار خانزادی؛

نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران مظهر اقتدار ملت بزرگ ایران در دریا‌ها است

1396/12/16 چهارشنبه

فرمانده ناوگروه پنجاهم نداجا با فرمانده ناوگان غرب کشور هند دیدار کرد

1396/12/15 سه‌شنبه

ناو گروه پنجاهم نیروی دریایی ارتش در بمبئی پهلو گرفت

1396/12/14 دوشنبه

فرمانده جدید پایگاه دریایی خرمشهر منصوب شد

1396/12/14 دوشنبه

تمرین مشترک امداد و نجات دریایی در خلیج فارس برگزار شد

1396/12/12 شنبه

دریادار خانزادی در اولین همایش مشترک دریایی ارتش و سپاه:

باید بدنبال ایجاد جبهه مقاومت اسلامی در دریا باشیم

1396/12/12 شنبه

دریادار فدوی در اولین همایش مشترک دریایی ارتش و سپاه:

دشمن در عرصه دریا هم هیچ غلطی نمی تواند بکند

1396/12/12 شنبه

حجت الاسلام مظفری نژاد در اولین همایش مشترک دریایی ارتش و سپاه:

نیروهای دریایی ارتش و سپاه با نیت خدایی یک نیروی قدرتمند الهی هستند

1396/12/12 شنبه

در بندرعباس برگزار شد؛

اولین همایش مشترک دریایی ارتش و سپاه

1396/12/9 چهارشنبه

دریادار خانزادی در جمع فرماندهان ارشد ناوگان جنوب نداجا:

سال 97 سال رشد و پیشرفت توان تجهیزاتی نیروی دریایی ارتش است

بيشتر

کلام نور

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>bfaa4f43-4adc-495e-ae34-1db479a6f44b</LayoutID><LayoutDetailID>bfaa4f43-4adc-495e-ae34-1db479a6f44b</LayoutDetailID><WebPartID>bfaa4f43-4adc-495e-ae34-1db479a6f44b</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>2651764d-720d-4971-a991-ac048785284f</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="NEWS"><Row ID="9b1aa985-33ff-474e-a836-fbaddffe0414"><Date>1394/9/5 پنجشنبه</Date><ReversedDate>پنجشنبه 5/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-26T12:45:31+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/26/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>نیروی دریایی هم برای نیروهای مسلح و هم برای کشور مایه آبرو و عزت است</Title><Summary /><Content><o:p></o:p>رهبر معظم انقلاب اسلامی با اشاره به فداکاریهای نیروی دریایی در مقاطع مختلف بخصوص در دوران دفاع مقدس، اظهار داشتند: نیروی دریایی هم برای نیروهای مسلح و هم برای کشور مایه آبرو و عزت بوده و یاد شهدای این نیرو از جمله شهدای فداکار ناوچه پیکان همواره در تاریخ این کشور ماندگار خواهد بود.<o:p></o:p>
حضرت آیت الله خامنه&zwnj;ای رهبر معظم انقلاب اسلامی صبح امروز (یکشنبه) در دیدار جمعی از فرماندهان و مسئولان نیروی دریایی ارتش، روحیه مقاومت و ایستادگی را مایه آبرو و اعتبار نیروهای مسلح خواندند و خاطرنشان کردند: نیروی دریایی باید با افزایش روزآمد آمادگیها و تواناییهای نظامی، و همچنین تقویت انگیزه&zwnj;های ایمانی و روحیه فداکاری، نقش بزرگ و مهم خود را در حفظ امنیت ملی و دفاع عمومی و حفاظت از حصار مستحکم کشور استمرار دهد.<o:p></o:p>
فرمانده کل قوا، تقویت روزافزون روحیه ی عزم و آمادگی برای فداکاری را ضروری برشمردند و گفتند: درس قرآن کریم به ما این است که اگر ایمان قوی و روحیه ایستادگی وجود داشته باشد، حتی با امکانات و تجهیزات محدود نیز امکان غلبه و پیروزی بر دشمن وجود دارد.<o:p></o:p>
ایشان با اشاره به مرزهای گسترده آبی کشور و سرمایه&zwnj;گذاری وسیع دشمن در این منطقه، خاطرنشان کردند: نیروهای مسلح ما باید بدون در نظر گرفتن محاسبات سیاسی، آمادگیهای خود را دائماً افزایش داده و با شناسایی خلأهای خود و همچنین بررسی امکانات و نقاط ضعف دشمن، برنامه&zwnj;ریزی های راهبردی انجام دهند.<o:p></o:p>
حضرت آیت الله خامنه&zwnj;ای، دوران صلح را فرصت مغتنمی برای خدمت نیروهای مسلح در بخشهای علمی، سازندگی و افزایش بازدارندگی خواندند و گفتند: مسئله آبادسازی سواحل مکران نیز جزء همین کارهای اساسی است که باید با همکاری دولت، برنامه&zwnj;های مورد نظر در این منطقه با سرعت بیشتری دنبال شود.<o:p></o:p>
فرمانده کل قوا در پایان سخنان خود با اشاره به فداکاریهای نیروی دریایی در مقاطع مختلف بخصوص در دوران دفاع مقدس، افزودند: نیروی دریایی هم برای نیروهای مسلح و هم برای کشور مایه آبرو و عزت بوده و یاد شهدای این نیرو از جمله شهدای فداکار ناوچه پیکان همواره در تاریخ این کشور ماندگار خواهد بود.<o:p></o:p>
پیش از سخنان رهبر معظم انقلاب، امیر دریادار سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش ضمن گرامیداشت سالروز هفتم آذر گفت: ارتقای آمادگی رزمی و توان رزمی نداجا، افزایش سطح ایمنی، تمرکز بر آموزش های علمی، اثبات اقتدار نیروی دریایی در عرصه عمل و انتقال فرهنگ اسلامی ایرانی به آن سوی مرزهای سرزمینی، حضور اثربخش در آب&zwnj;های آزاد و کمک به کشتی های سایر کشورها و استقرار نیروی دریایی در سواحل مکران با هدف آباد سازی منطقه از جمله اقدامات و برنامه های نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بوده است.</Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row></Data></DataSet>

نیروی دریایی هم برای نیروهای مسلح و هم برای کشور مایه آبرو و عزت است

بيشتر

گزارش تصویری

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>fb5e8623-c4c8-4f78-b4f2-d800af40954e</LayoutID><LayoutDetailID>fb5e8623-c4c8-4f78-b4f2-d800af40954e</LayoutDetailID><WebPartID>fb5e8623-c4c8-4f78-b4f2-d800af40954e</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>a921a394-70e6-45f6-823f-5ab8bc95f9c9</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="ALBUM"><Row ID="b0886761-b9f6-48f4-947c-2e54c0eed58b"><Date>1396/12/14 دوشنبه</Date><GeorgianDate>2018-03-05T13:23:39+03:30</GeorgianDate><Title>تمرین مشترک امداد و نجات دریایی در خلیج فارس </Title><Summary /><Photographer /><PictureId>00000000-0000-0000-0000-000000000000</PictureId><SortOrder>2</SortOrder><PictureCount>7</PictureCount></Row><Row ID="7c23b7c3-9141-452c-96f3-93ba91f41768"><Date>1396/12/10 پنجشنبه</Date><GeorgianDate>2018-03-01T13:25:20+03:30</GeorgianDate><Title>حضور هئیت نیروی دریایی کشور روسیه در دانشگاه علوم دریایی نداجا </Title><Summary>یک هئیت نظامی از نیروی دریایی کشور روسیه ضمن حضور در دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) نیروی دریایی ارتش (نوشهر) با فرمانده این دانشگاه دیدار کردند.</Summary><Photographer /><PictureId>00000000-0000-0000-0000-000000000000</PictureId><SortOrder>2</SortOrder><PictureCount>10</PictureCount></Row><Row ID="93184835-a5bd-494c-b184-1fa88600943d"><Date>1396/12/6 يكشنبه</Date><GeorgianDate>2018-02-25T19:25:44+03:30</GeorgianDate><Title>بازدید امیر دریادار خانزادی از باغ موزه دفاع مقدس</Title><Summary /><Photographer /><PictureId>00000000-0000-0000-0000-000000000000</PictureId><SortOrder>2</SortOrder><PictureCount>6</PictureCount></Row></Data></DataSet>

تمرین مشترک امداد و نجات دریایی در خلیج فارس

حضور هئیت نیروی دریایی کشور روسیه در دانشگاه علوم دریایی نداجا

بازدید امیر دریادار خانزادی از باغ موزه دفاع مقدس

بيشتر

مقالات

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>406c7c5d-d53d-4ca8-8317-d47ceed6a583</LayoutID><LayoutDetailID>406c7c5d-d53d-4ca8-8317-d47ceed6a583</LayoutDetailID><WebPartID>406c7c5d-d53d-4ca8-8317-d47ceed6a583</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>b9480f5a-032c-4740-ae6a-cad118338882</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="NEWS"><Row ID="45a4e9f4-4525-4a5d-b737-9a25ab90ceea"><Date>1395/6/4 پنجشنبه</Date><ReversedDate>پنجشنبه 4/6/1395</ReversedDate><GeorgianDate>2016-08-25T09:31:21+04:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>8/25/2016</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>گزارشی از همایش «قهرمان زندگی خود باش» در مرکز آموزش تفنگداران و تکاوران دریایی منجیل</Title><Summary>همایش دو روزه قهرمان زندگی خود باش با محورهای استفاده درست از فرصتها ، در کمین فرصتها باشیم ، اتلاف وقت ، فرصتهای طلایی و بی بازگشت ، خوش بینها و بدبین ها و ارتباطات زناشویی با حضور دکتر دهنوی و شاهین فرهنگ ، از اساتید برجسته و بین المللی، در آموزش تفنگداران و تکاوران دریایی قمربنی هاشم علیه السلام نداجا برگزار شد. </Summary><Content>همایش دو روزه &quot;قهرمان زندگی خود باش&quot; با محورهای استفاده درست از فرصتها ، در کمین فرصتها باشیم ، اتلاف وقت ، فرصتهای طلایی و بی بازگشت ، خوش بینها و بدبین ها و ارتباطات زناشویی با حضور دکتر دهنوی و شاهین فرهنگ ، از اساتید برجسته و بین المللی، در آموزش تفنگداران و تکاوران دریایی قمربنی هاشم &quot;علیه السلام&quot; نداجا برگزار شد.&nbsp; <o:p></o:p>
ما در زندگی خیلی چیزها یاد گرفته ایم که ممکن است خیلی وقتها به درد نخورند ولی خیلی چیزها را یاد نگرفته ایم که می توانند خیلی به درد ما بخورند . اینکه چگونه می شود&nbsp; فرصتها را شکار کرد؟ چگونه می شود در زندگی قهرمان شد؟ چه کار کنیم که لحظه ها یکی یکی در چنگ ما قرار گیرند؟ چگونه می شود قهرمان شد؟ و ....<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; همه انسانها مادر زادی قهرمان متولد می شوند...<o:p></o:p>
وقتی ما انسانها شکل گرفتیم چندین میلیون اسپرم به سمت یک تخمک حرکت کردند. یک مسابقه ای بود که در این مسابقه فقط یک نفر می توانست برنده شود یعنی شانش برنده شدن یک به میلیارد بود.از نظر علمی من وقتی بر روی کره زمین زندگی می کنم به معنای این است که اسپرم شماره یک به تخمک رسیده و اگر اسپرم دیگری به تخمک می رسید انسان دیگری بوجود می آمد. پس ما در اولین مسابقه زندگیمان که شانس برنده شدن یک به میلیارد بود، برنده شده ایم واین برخلاف نظر کسانی است که می گویند: ما مادر زادی بازنده به دنیا آمده ایم. کسانی که در المپیک یا مسابقات جهانی قهرمان می شوند فقط با شکست دادن چند نفر انگشت شمار به موفقیت می رسند ولی ما ابتدا در مسابقه ای برنده شده ایم که بر میلونها رقیب پیروز شده ایم. پس ما باید نگاهمان در زندگی این باشد که&nbsp; مادر زادی قهرمان به دنیا آمده ایم.<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; عجله در زندگی باعث می شود فرصتها در زندگی دیده نشوند...<o:p></o:p>
امام علی &quot;علیه السلام&quot; فرموده اند: در کمین فرصتها باشید چراکه فرصتها مثل ابر بهاری می گذرند. ما خیلی وقتها در زندگی کارها را با عجله و شتاب انجام می دهیم مثلا وقتی می خواهیم مسافرت کنیم مسیرها و جاده ها را آنقدر با سرعت طی می کنیم که کاملا از زیباییهایی که در مسیر وجود دارند قافل می شویم و خیلی چیزها را نمی توانیم مشاهده کنیم ولی اگر مقداری با سرعت پایین تر رانندگی کنیم آن وقت جرات پیدا می کنیم و می توانیم اطراف خود را ببینیم و فرصتها را شکار کنیم ولی ما انسانها اغلب از اول به آخر نگاه می کنیم و خیلی از فرصتها را که در مسیر زندگی وجود دارند نمی بینیم .<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp;&nbsp; موفقیت یک انتخاب است...<o:p></o:p>
هیچ کس در زندگی قهرمان نمی شود مگر اینکه دست به عمل بزند. قهرمان انتخاب می کند که برنده باشد و بازنده انتخاب می کند که بازنده باشد. ممکن است ما ساعتها در عرشه ناو یا محل خدمتی خود کار خاص نداشته باشیم . این زمانها نباید برای وقت تلف کردن باشد . کسی قهرمان می شود که بخواهد و اراده کند از تمامی لحظات زندگی خود به درست ترین و کامل ترین نحو ممکن استفاده کند. در اطراف ما آدمهای زیادی زندگی می کنند که ممکن است اطلاعات زیادی هم داشته باشند که بتوانند به ما انتقال دهند پس باید بخواهیم از ثانیه های زندگی به بیشترین وجه ممکن&nbsp; استفاده مطلوب داشته باشیم . قهرمان واقعی کسی است که نگران از دست رفتن فرصتهاست و کسی که نمی خواهد از فرصتها استفاده کند هرگز قهرمان نخواهد شد. <o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; همه کاره خود انسان است...<o:p></o:p>
هیچ کس در زندگی باعث نمی شود که انسان قهرمان زندگی خود باشد جز خودش و هیچ کس برنده شدن در زندگی را از انسان نمی گیرد جز خودش. هیچ کس فرصتها را به انسان هدیه نمی کند جز خودش اصل این است که همه کاره خود انسان است.<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; سختیهای زندگی،&nbsp; انسان را توانمند می کند...<o:p></o:p>
کسانی قهرمان زندگی می شوند که درست زندگی کردن را بلد هستند؛ یعنی اگر مزاحمی وارد زندگیشان شد به جای شکوه و اعتراض، از آن به عنوان یک فرصت جهت اوج گیری در زندگی استفاده کنند . همانگونه که الماس در سخت ترین شرایط و در سخت ترین مکان بوجود می آید و مروارید بواسطه نفوذ عامل مزاحم در صدف شکل می گیرد ما نیز باید یاد بگیریم جهت&nbsp; مروارید و الماس شدن در زندگی سختیها و مزاحمتهای مختلف را بپذیریم. قهرمان زندگی در واقع از فشارهای زندگی ، از مزاحمتها ، از مخالفتها&nbsp; و ... در راستای ارتقاء خود استفاده می کند . چرچیل می گوید: بدبین مشکل را در هر فرصتی می بیند و خوش بین فرصت را در هر مشکلی . آدم خوش بین کسی است که وقتی گره ای در زندگیش ایجاد می شود می گوید این یک فرصت است ولی آدم بدبین همیشه از گره های زندگی شروع به شکوه و شکایت می کند. انسان وقتی گره های زندگی خود را می گشاید توانمند تر می شود و این یعنی قهرمان شدن در زندگی. <o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; باید تشنه تحول بود...<o:p></o:p>
کسی که میخواهد در زندگی متحول می شود همانند کسی که در حال غرق شدن داخل آب شدیدا مشتاق رسیدن به اکسیژن و هواست ، باید اینگونه مشتاق تحول باشد. <o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; باید تک تک مطالبی که یاد می گیریم ، در مسیر درست عمل کنیم...<o:p></o:p>
بعضی ها فکر می کنیم اگر بیشتر بخوانیم و بیشتر یاد بگیریم ، بیشتر آدم موفقی هستیم . این کاملا غلط است . اگر انسان یک چیز را یاد بگیرد و به آن عمل کند بهتر از آن است که هزار چیز را یاد بگیرد و به هیچ کدام عمل نکند. قهرمان کسی است که یک مطلب را یاد می گیرد وبه آن عمل می کند بعد به سراغ یاد گیری مطالب دیگر می رود. پس جهت موفق شدن باید به تک تک مطالبی را که آموخته ایم عمل کنیم و صرف یاد گرفتن تنها کافی نیست.<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; تنبلی، غرور و تعصب بیجا مانع تحول ...<o:p></o:p>
آدم تنبل ، مغرور و متعصب هیچ وقت در زندگی به دنبال یاد گرفتن و عمل نیست. آدم متعصب که ادعا دارد همه چیز را می داند هیچ وقت متحول نخواهد شد. ما به تناسب سن ، علم، تجربه ، جایگاه ، شان و منزلت اجتماعی که داریم گاه دچار تعصب و لجاجت و غرور می شویم که این مانع تحول انسان در زندگی می شود. کسانی که ادعا می کنند همه چیز را می دانند اینها هرگز پذیرای چیزهای جدید در زندگی نخواهند بود پس اینها هیچ وقت برنده و قهرمان نمی شوند.کسی که وجود خود را از لجاجت ، غرور و تعصب بی جا خالی کند آن وقت آماده می شود که از دیگران یاد بگیرد. <o:p></o:p>
از امام رضا &quot;علیه السلام&quot; در رابطه با ویژگیهای آدم عاقل سوال شد. امام ده ویژگی را برای انسان عاقل عنوان کردند و فرمودند: اما دهمین ویژگی انسان عاقل آن است که هر کس را ببیند بگوید او از من بالاتر است زیرا او بدیهایش آشکار و خوبیهایش پنهان است و اگر انسان با این دیدگاه به انسانهای اطراف خود نگاه کند،همه می توانند برای انسان یک معلم باشند.<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; ترس نباید مانع تحول در زندگی باشد...<o:p></o:p>
انسانی که به زندگی فعلی خود عادت کرده است و ترس از این دارد که تحول ممکن است شرایط فعلی را از او سلب کند، هرگز متحول نخواهد شد. ترس از شکست ، ترس از اینکه ممکن است دیگران انسان را مسخره کنند ، ترس از پذیرفته نشدن و ... عواملی هستند که مانع تحول انسان در زندگی می شوند.<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; جهت غلبه بر ترس و مشکلات باید خود را به نزدیک کرد...<o:p></o:p>
انسان از چیزی که می ترسد باید جهت غلبه بر آن خود را به آن نزدیک کند . ناپلئون بناپارت می گوید: انسان برای خاموش کردن آتش باید خود را به آن نزدیک کند پس عمده ترین راه مبارزه با ترس و مشکلات مواجه شدن با آن است.<o:p></o:p>
&nbsp; امکانات زیادی جهت رسیدن به موفقیت داریم...<o:p></o:p>
ما جهت رسیدن به موفقیت امکانات زیادی در اختیار داریم که بیشتر از آنها غافلیم. اگر خوب به اطراف خود دقت کنیم و امکانات را بخواهیم ، امکانات دیده می شوند، امکاناتی که خداوند در وجود ما و امکاناتی که درمحیط اطراف ما قرار داده است. همه چیزهایی که در محیط ما قرار دارند دارای نوعی شعور می باشند و به محض اینکه کسی آنرا واقعا طلب کند خود را نمایان می کنند.<o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp; نباید امروز و فردا کرد...<o:p></o:p>
انسان جهت رسیدن به موفقیت و تحول در زندگی باید از همان زمانی که مصمم به انجام اموری شده است ، دست به کار شود. کسانی که در زندگی امروز و فردا می کنند بدانند این فردا هرگز نخواهد آمد.<o:p></o:p></Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="5f97432f-3993-4b07-aadf-6f2f1c80af8d"><Date>1394/9/6 جمعه</Date><ReversedDate>جمعه 6/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-27T13:37:09+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/27/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>خاطره ای خواندنی از هفتم آذر 1359 </Title><Summary /><Content>موج انفجار دوباره مرا به زیر آب کشاند. حباب&zwnj;های هوا را می&zwnj;دیدم. فشار آب گوش&zwnj;هایم را اذیت می&zwnj;کرد. قبل از پریدن توی دریا کفش&zwnj;هایم را بیرون آورده بودم. سعی کردم پاهایم را تکان دهم و نفسم را حبس کنم تا به سطح آب باز گردم.<o:p></o:p>
وقتی سرم را از آب بیرون آوردم، اطرافم دود غلیظی بود و نمی&zwnj;توانستم وضعیت پیش آمده را ببینم. ناگهان انفجار مهیبی نگاهم را به سمتی کشاند. توپ پاشنه&zwnj;ی ناوچه منفجر شد. به سمت ناوچه شنا کردم. علی اصغر نوروزی ( شهید) بی&zwnj;حرکت زیر قایق نجات نشسته بود و به دریا زل زده بود. از او خواستم که قایق را به دریا بیندازد. بیم آن می&zwnj;رفت که ناوچه به کلی غرق شود. نوروزی نگاهی به من انداخت و آرام آرام ضامن قایق را باز کرد تا قایق بر سطح دریا قرار گرفت.<o:p></o:p>
در سمت دیگر، مهناوی محمدرضا نجاری در حال بالا رفتن از ناوچه بود که متوجه من شد. به او گفتم: دفرا را به آب بیانداز.<o:p></o:p>
مهناوی نجاری با تلاش زیاد، خود را به دکِ آزاد ناوچه رساند و طناب دفرا را باز کرد و آن را روی آب شناور کرد و سپس خودش به دریا پرید. شناکنان به طرف دفرا رفتم. طناب را به نوروزی دادم. او اصلا حرف نمی&zwnj;زد. دهانش را باز کرد و من طناب را میان دندان&zwnj;هایش قرار دادم.<o:p></o:p>
از این که مدتی خود را روی آب نگه داشته بودم، خسته شدم. به سختی به قایق نجات رسیدم. ترکش انفجار چند جای آن را سوراخ کرده بود، ولی شکرش باقی بود و ما می&zwnj;توانستیم تا مدت کمی از آن استفاده کنیم. کم&zwnj;کم بقیه بچه&zwnj;ها هم با زحمت به دور قایق جمع شدند. قایق دیگری که چند نفر در آن بودند فاصله&zwnj;هایشان را با ما کم کردند تا بتوانیم به هم کمک کنیم.<o:p></o:p>
تصور این روز سخت برای همه دشوار بود. کسی حرف نمی&zwnj;زد، همه می&zwnj;دانستند باید انرژی&zwnj;مان را ذخیره کنیم. خلیلی &ndash; که به شدت مجروح شده بود- را به سختی در قایق خواباندیم و دست&zwnj;هایمان را به گرد او حلقه کردیم. ناوچه مقابل چشمانمان در آب فرو می&zwnj;رفت و حسرت دیدار دوباره همرزمان را هم با خود به عمق دریا می&zwnj;برد. دقیقا ساعت 12:58 روز هفتم آذر سال 59 بود که ناوچه پیکان غرق شد و به خلیج فارس پیوست. اصلا باور کردنی نبود. یک&zwnj;باره دریا طوفانی و آسمان ظهر تبدیل به شب سیاه شد. جریان آب، قایقی را که یکی از تکاوران ناو استوار احمد علوی و اسیری به نام ستار با آن شناور بودند، از ما دور کرد.<o:p></o:p>
به طرف آنان شنا کردم. حریچه&zwnj;پور و حسن تیاور به کمکم شتافتند. حریچه&zwnj;پور از ناحیه شکم مجروح شده بود، ولی با این حال می&zwnj;خواست کمکی کند که با ممانعت من، توسط تیاور به قایق بازگشت. وقتی به قایق دوم رسیدم، به علوی گفتم: سعی کنیم نوروزی که پیش دفرا است را سوار کنیم. سپس رو به اسیر عراقی کردم و با ایما و اشاره به او فهماندم که تو آزادی، می&zwnj;توانی به سمت سکو شنا کنی و به کشورت برگردی. <o:p></o:p>
او که تنها بازمانده اسرای عراقی بود در حالی که گریه می&zwnj;کرد گفت ایران، ایرانی. یا علی گفتنش دل مرا لرزاند. فهمیدم شیعه است. غواص عراقی خودش را به آب زد و به طرف نوروزی رفت تا او را به قایق نجات برساند.<o:p></o:p>
پارو زدن ما بی&zwnj;فایده بود. زیرا جریان آب شدت داشت و دریا همچنان مواج بود. قایق سومی را دیدم که کیوان شکوهی بر آن سوار بود و موج، او را از ما دور کرد.<o:p></o:p>
به کمک اسیر عراقی، نوروزی را که از ناحیه پا مجروح شده بود به قایق منتقل کردیم. نوروزی لبخندی زد و انگار داشت وصیت می&zwnj;کرد. رحمان الفتی از بروبچه&zwnj;های تکاور هم در حالی که مجروح بود همه را دلداری می&zwnj;داد.<o:p></o:p>
از فرط خستگی گوشه قایق، پاهایم را جمع کردم. از گوشم خون می&zwnj;آمد. مجبور شدم پارچه ای را در گوشم بگذارم. آب شور، سوزشی شدید را در گوشم ایجاد کرد. جزئیات عملیات را از ذهنم گذراندم.<o:p></o:p>
ما ساعت 9 شب در ضلع جنوبی اسکله البکر بودیم و اسرای عراقی را از تکاوران تحویل گرفتیم. ابراهیم همتی ( شهید) فرمانده ناوچه دستور داد تا آب و غذا به اسرا دهیم. تعدادی از آنها در درگیری با تکاوران زخمی شده بودند. در همین افکار بودم که احمد علوی گفت به چه فکر می&zwnj;کنی؟ گفتم شما فقط چهار نفر بودید، چه طور ده نفر اسیر گرفتید؟ <o:p></o:p>
سید گفت وقتی از هلی کوپتر به روی سکو پریدیم، اصلا فکر نمی&zwnj;کردیم که کسی روی سکو باشد، چراکه عملیات منطقه گفته بود سکو امن است. به خاطر همین، بدون ترس با هلی&zwnj;کوپتر از قسمت میانی سکو به پایین پریدیم و بلافاصله سکو را بررسی کردیم. در حال گشت زنی، متوجه یکی از عراقی&zwnj;ها شدیم، بی صدا از پشت او را دستگیر کردیم. پس از بازجویی، اسیر عراقی گفت یبست نفر دیگر در سکو هستند. سید احمد به سختی حرف می&zwnj;زد اما می&zwnj;خواست فضای حاکم را بشکند و توجه&zwnj;ام را به حرف&zwnj;هایش جلب کند.<o:p></o:p>
سید ادامه داد که با هلی کوپتر تماس گرفتیم و تقاضا کردیم که بدون جلب توجه به سکو برگردد، زیرا سوغاتی خوبی برایش داشتیم. فرمانده عراقی را به هلی&zwnj;کوپتر رساندیم، ولی طولی نکشید که عراقی&zwnj;ها از حضور ما مطلع شدند .درگیری شروع شد و ما توانستیم همه آنها را بدون تلفات خودی، اسیر کنیم. <o:p></o:p>
علوی با خنده می&zwnj;گفت که عراقی&zwnj;ها فکر می&zwnj;کردند ما یک گروهان هستیم. میان حرف&zwnj;هایش ناگهان متوجه صدای هلی&zwnj;کوپتر شدیم. پارچه&zwnj;ای را که در گوش فرو کرده بودم ، بیرون آوردم و دقت بیشتری کردم. درست بود هلی&zwnj;کوپتر خودی برای نجات ما آمده بود. برای خلبان دست تکان دادیم. به سمت ما آمد. اشاره کردیم تا به طرف قایق زخمی&zwnj;ها برود. سه فروند هلی&zwnj;کوپتر شجاعانه وارد منطقه جنگی شده بودند. آنان توانستند تعدادی از زخمی و پرسنل را از آب بگیرند. ناگهان از سمت سکوی العمیه به طرف هلی&zwnj;کوپتر تیراندازی شد.&nbsp;&nbsp; <o:p></o:p>
خلبان مجبور شد منطقه را ترک کند. پس از رفتن هلی&zwnj;کوپترها، ناوچه موشک انداز عراقی به ما نزدیک شد، به قدری که تحرک پرسنل را می&zwnj;توانستیم ببینیم. من و علوی خود را در اسارات عراقی&zwnj;ها می&zwnj;دیدیم. ناگهان صدای غرش هواپیمای جنگنده خودی، شادی را در دل مان انداخت. تیزپروازان نیروی هوایی با مانوری بی&zwnj;نظیر ناوچه را از ما دور کردند.<o:p></o:p>
ناوچه فرار را بر قرار ترجیح داد، ولی گریز از معرکه کار آسانی نبود. خلبان ایرانی با شجاعت روی سطح آب به پرواز در آمد و موشکی را به سمت ناوچه شلیک کرد. برای اینکه به ما بفهماند کار ناوچه عراقی تمام شده، بالای سر ما در ارتفاع پایین پرواز کرد. ما با دست خوشحالی خودمان را ابراز کردیم.<o:p></o:p>
فهمیدیم که تنها نیستیم. چند دقیقه بعد ناوچه&zwnj;ای دیگر از سکو جدا شد و به کمک ناوچه صدمه دیده به سمت ما آمد. بار دیگر هواپیما به طرف ناوچه دشمن حمله ور شد و آن را به قعر دریا فرستاد.<o:p></o:p>
این نبرد دریایی و هوایی تا ساعت 4 بعد از ظهر طول کشید. عبور از دلهره و ترس محال بود. از این رو می&zwnj;ترسیدیم که نکند در تاریکی شب گم شویم و جریان آب، ما را به ناکجا آباد ببرد. یک ساعتی گذشت. خبری ازگروه نجات نشد. در عصر روز هفتم آذر، در قایق نجات، سرگردان بر سطح آب بودیم.<o:p></o:p>
غم از دست دادن دوستان بسیار دشوار بود. چاره&zwnj;ای جز صبر نداشتیم. همین طور که به اطراف نگاه می&zwnj;کردیم یکی از هلی&zwnj;کوپترهای هوادریا را دیدیم که گویی دنبال ما می&zwnj;گردد. مشعل وسایل نجات که توی قایق بود را روشن کردم و تکان دادم. هلی&zwnj;کوپتر متوجه حضور ما شد. فورا به سمت ما آمد. از خوشحالی توی بغل احمد رفتم و همدیگر را در آغوش گرفتیم. صحنه وصف ناپذیری بود. نجات در اوج ناامیدی، فقط خدا را به یاد می&zwnj;اندازد. خلبان، ماهرانه ما را به داخل هلی&zwnj;کوپتر کشید.<o:p></o:p>
به کمک خلبان گفتم چند نفر را نجات دادید گفت گمان می کنم دوازده نفر. گفتم باز هم جست وجو کنید یک قایق دیگر هم هست.<o:p></o:p>
خوشبختانه در ادامه جست و جو، شکوهی هم نجات پیدا کرد. هوا رو به تاریکی میرفت و تداوم جست&zwnj;وجو امکان پذیر نبود. هلی&zwnj;کوپتر ناگزیر گردید به بوشهر مراجعه کند. وقتی هلی&zwnj;کوپتر روی باند نشست ما را با آمبولانس جهت مداوا به بیمارستان نیروگاه اتمی بردند. نوروزی از شدت جراحت در طول پرواز به شهادت رسید.<o:p></o:p>
نبرد دریایی در روز ششم و هفتم آذر به نابودی سکوهای نفتی البکر و العمیه و انهدام چندین ناوچه موشک&zwnj;انداز و ناوهای نیروبر دشمن انجامید. در عملیات مروارید سی نفر از بهترین فرزندان میهن با خون خود خلیج فارس را تطهیر کردند.&nbsp; <o:p></o:p>
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; منبع: کتاب&quot;پسرم از جنگ متنفرباش&quot;<o:p></o:p>
<o:p>&nbsp;</o:p></Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="d37cc8ab-07fc-4f40-a825-80ea126e3153"><Date>1394/9/6 جمعه</Date><ReversedDate>جمعه 6/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-27T11:33:24+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/27/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>نیروی دریایی حافظ اقتصاد کشور در هشت سال دفاع مقدس</Title><Summary /><Content>
مقام عظمای ولایت و فرماندهی معظم کل قوا در آذرماه 1387 (سخنرانی ایشان در جمع افسران نداجا در مراسمی&nbsp; به مناسبت سال&zwnj;روز نیروی دریایی در بیت معظم&zwnj;ٌله ) فرمودند که:<o:p></o:p>
&quot;حالا ماجرای ناوچۀ پیکان را در عملیات مروارید خیلی&zwnj;ها می&zwnj;دانند، امّا ماجرای حفاظت از کشتی&zwnj;های تجاری را خیلی&zwnj;ها نمی&zwnj;دانند، آن زمانی که اقتصاد ما بسته به صادرات نفت بود، دشمن درصدد بود تا صادرات نفت ما را قطع کند، آن&zwnj;گاه بود که نیروی دریایی جوهرۀ خود را نشان داد.&quot;<o:p></o:p>
به&zwnj;دلیل نوع ساختار جغرافیایی دریای عمان و خلیج&zwnj;فارس و همچنین طرح&zwnj;های توسعه بنادر و اسکله&zwnj;های جنوبی کشور و راه&zwnj;های زمینی منتهی به آنها در دهة 50 شمسی، عمده توان کشور در امر بارگیری و تخلیه کشتی&zwnj;های تجاری و انتقال آنها به داخل کشور معطوف به بنادر امام خمینی(ره)، خرمشهر و آبادان گردیده بود. (که همگی در شمال خلیج فارس واقع شده&zwnj;اند) <o:p></o:p>
با شروع جنگ تحمیلی بخش عظیمی از کشتی&zwnj;های داخل اروند رود چه در کنار اسکله&zwnj;ها و چه در لنگرگاه&zwnj;ها مورد اصابت تیرهای مستقیم نیروهای بعثی قرار گرفته و یا غرق شدند و یا در صورت آسیب&zwnj;دیدگی به گِل نشستند. با توجه به تأمین قسمت عمده نیازهای کشور که به&zwnj;طور کلّی از طریق بنادر جنوبی تأمین می&zwnj;گردید با خارج شدن بنادر حاشیۀ اروند رود، عمده فشار تأمین نیازمندی&zwnj;ها و ارزاق عمومی ضروری کشور به بندر امام خمینی(ره) منتقل شد.فاصله این بندر که در انتهای کانال خورموسی قرار دارد، با سامانه&zwnj;های آفندی نیروهای بعثی به نسبت سلاح&zwnj;ها و جنگ&zwnj;افزارهای روز در اختیار بسیار ناچیز بوده به&zwnj;طوری&zwnj;که کشتی&zwnj;های کنار اسکله، ورودی&zwnj;ها و خروجی&zwnj;ها به این خور با حملات موشکی ساحل به دریا و یا تهاجم هوایی عراق، مورد آسیب قرار می&zwnj;گرفتند. آسیب&zwnj;دیدن این کشتی&zwnj;ها صرف نظر از ایجاد محدودیت در تردد به این کانال بسیار مهم و راهبردی، می&zwnj;توانست خطر قطع خطوط مواصلاتی خودی و شروع بحران کمبود نیازمندی&zwnj;های داخلی را در پی&zwnj;داشته باشد. مأموریت اسکورت کاروان&zwnj;ها که از روزهای آغازین جنگ تحمیلی شروع و تا پایان جنگ ادامه داشت به نوعی کلیة یگان&zwnj;های شناور، پروازی، تفنگدار و... نداجا را در برگرفت. اهمیت اقتصادی مقابله با تدابیر دشمن در قطع خطوط مواصلاتی در ابعاد مختلف به&zwnj;ویژه اداره جنگ، تأمین نیازمندی&zwnj;های عمومی و حفظ امنیت ملّی کشور مهم و با ارزش بود که دشمن تمام سعی و تلاش خود را در راستای مقابله با آن صرف می&zwnj;کرد.در دوران جنگ تحمیلی در مجموع ده هزار فروند کشتی تجارتی و نفتکش توسط ناوهای نیروی دریایی اسکورت و همراهی گردیدند. در حدود سیصد میلیون تُن انواع کالا به&zwnj;وسیلة این شناورها به بنادر داخلی وارد و از طریق معابر وصولی به داخل کشور انتقال یافتند.<o:p></o:p>
از این تعداد شناور فقط 259 فروند بر اثر حملات دشمن صدمه دیدند که این رقم به نسبت نزدیکی فاصله دشمن با معابر وصولی اصلی جمهوری اسلامی ایران رقم ناچیزی بوده است و همچنین در مقایسه با آسیب&zwnj;پذیری کشتی&zwnj;های تجاری در جنگ جهانی دوم (بر اثر حملات زیردریایی&zwnj;ها در اقصی نقاط بی&zwnj;حفاظ جهان به وقوع پیوست) آمار بسیار خوبی می&zwnj;باشد.<o:p></o:p>
اسکورت کاروان&zwnj;ها از زمان آغاز جنگ تا خاتمه آن ادامه داشت و در حقیقت یک مأموریت کلان و مستمر محسوب می&zwnj;شد که بیش از 100 عملیات دریایی تا پایان جنگ برای تحقق آن انجام گرفت. ولی حیف که این مجموعه عملیات همانند عُرف موجود در نیروی زمینی نام&zwnj;گذاری نگردید و شاید یکی از دلایل مهمی که افکار عمومی جامعه به اهمیت اسکورت کاروان در طول مدّت دفاع مقدس پی نبرده، عدم معرفی مناسب بوده است.با شروع جنگ تحمیلی ظرفیت بنادر خرمشهر و آبادان به&zwnj;دلیل اینکه در معرض تیر مستقیم نیروهای بعثی بود غیرقابل استفاده گردید. با غیرقابل استفاده شدن اسکله&zwnj;ها و لنگرگاه&zwnj;های بنادر حاشیه اروند رود و عدم وجود بنادر مناسب در خلیج فارس و دریای عمان، عمده تلاش تأمین مایحتاج و ارزاق عمومی و ضروری کشور و نیازمندی&zwnj;های کشور و نیازمندی&zwnj;های جبهه و جنگ در بندر امام&zwnj;خمینی(ره) متمرکز گردید.کشتی&zwnj;های ورودی و خروجی به خور&zwnj;موسی در تیررس موشک&zwnj;های ساحل به دریا و موشک&zwnj;های دریاپایه و هواپایه عراق قرار داشت آسیب دیدن و متوقف ماندن کشتی&zwnj;ها در این آب&zwnj;راه، علاوه&zwnj;بر ایجاد محدودیت تردد در این کانال راهبردی و قطع خطوط مواصلاتی دریای خودی می&zwnj;توانست در ابعاد مختلف نظامی، سیاسی و به&zwnj;ویژه در اداره امور جنگ و امنیت ملی کشور تأثیر فوق&zwnj;العاده&zwnj;ای گذارده و کشور با بحران کمبود مایحتاج عمومی گردد، این موضوع برای دشمن بعثی چنان اهمیت داشت که در طول جنگ تحمیلی همواره تمام سعی و تلاش خود را در شمال خلیج فارس به این مسأله معطوف نموده بود، به گونه&zwnj;ای که در این زمینه در طول 8سال جنگ تحمیلی با شلیک بیش&zwnj;از 1100فروند موشک و استفاده از صدها فروند مین شناور در دریا سعی در ایجاد اختلال در خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مؤید این موضوع می&zwnj;باشد.<o:p></o:p>
دشمن در روزهای آغاز جنگ با به&zwnj;کارگیری موشک&zwnj;های استیکس ناوچه&zwnj;های موشک&zwnj;انداز اوزا، کشتی&zwnj;های تجاری و نفت&zwnj;کش جمهوری اسلامی ایران را مورد هدف قرار می&zwnj;داد، لیکن پس&zwnj;از عملیات ظفرمند مروارید در هفتم آذرماه 1359 که موجب انهدام 2سوّم از نیروی دریایی عراق و کسب سیادت دریایی جمهوری اسلامی ایران شد، دشمن با بهره&zwnj;گیری از ترفندهای مختلف دیگر از جمله پرتاب موشک&zwnj;های ساحل به دریای کرم ابریشم مستقر در منطقه رأس&zwnj;البیشه و موشک&zwnj;های اگزوست اهدایی غرب توسط هواپیماهای اجاره&zwnj;ای سوپر اتاندارد و بالگردهای سوپر فرلون سعی در قطع خطوط مواصلاتی دریایی و اختلال در امر صدور نفت جمهوری اسلامی ایران را داشت، نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با اتخاذ تدابیر لازم و اجرای تاکتیک&zwnj;ها خاص و به&zwnj;کارگیری مناسب یگان&zwnj;ها شناور رزمی و تیم&zwnj;های عملیات ویژه تکاوران و غواصان و پشتیبانی هوایی جنگنده&zwnj;های نیروی هوایی قهرمان کشور و بالگردهای هوادریا در طول جنگ با اسکورت هزاران فروند کشتی&nbsp; در غالب 250 عملیات اسکورت کاروان&zwnj;های تجاری و نفت&zwnj;کش و در منطقه&zwnj;ای به وسعت 61هزار کیلومتر مربع با موفقیت کامل و کم&zwnj;ترین تلفات و خسارات ممکن انجام داد و در این راستا توانست یکی از اهداف مهم جنگ دریایی که همانا باز نگه&zwnj;داشتن خطوط مواصلاتی دریایی خودی است را تحقق بخشد. سلسله عملیات اسکورت کاروان تجاری و نفت&zwnj;کش با اهداف زیر در طول جنگ با قدرت هرچه تمام&zwnj;تر به اجرا در آمد:<o:p></o:p>
<p class="MsoNormal" style="unicode-bidi: embed; direction: rtl; text-align: justify; margin: 0in 0.5in 0pt 0in; line-height: 250%; text-indent: -0.25in; tab-stops: list .5in; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl">-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; باز نگه&zwnj;داشتن خطوط مواصلاتی دریایی کشور.<o:p></o:p>
<p class="MsoNormal" style="unicode-bidi: embed; direction: rtl; text-align: justify; margin: 0in 0.5in 0pt 0in; line-height: 250%; text-indent: -0.25in; tab-stops: list .5in; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl">-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; جلوگیری از قطع صادرات و واردات کالاهای مورد نیاز کشور.<o:p></o:p>
<p class="MsoNormal" style="unicode-bidi: embed; direction: rtl; text-align: justify; margin: 0in 0.5in 0pt 0in; line-height: 250%; text-indent: -0.25in; tab-stops: list .5in; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl">-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; مقابله با افزایش نرخ بیمه کشتی&zwnj;ها در منطقه و افزایش هزینه جنگ.<o:p></o:p>
<p class="MsoNormal" style="unicode-bidi: embed; direction: rtl; text-align: justify; margin: 0in 0.5in 0pt 0in; line-height: 250%; text-indent: -0.25in; tab-stops: list .5in; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl">-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; به حداقل رساندن آسیب&zwnj;پذیری کشتی&zwnj;های تجاری و نفتکش.<o:p></o:p>
در طول عملیات اسکورت کاروان&zwnj;های تجاری و نفت&zwnj;کش، حملات هوایی مکرری از سوی دشمن متجاوز شکل می&zwnj;گرفت که هوشیاری کارکنان یگان&zwnj;های شناور اسکورت کننده و تیم&zwnj;های عملیات ویژه تکاوران مستقر در کشتی&zwnj;های اسکورت&nbsp; شونده و همچنین استفاده از سامانه&zwnj;های جنگ الکترونیک و انواع تاکتیک&zwnj;های دیگر فریب شامل طراحی و ساخت هدف&zwnj;های کاذب<a title="" style="mso-footnote-id: ftn1" href="http://www.aja.ir/portal/fckeditor.html?InstanceName=_ctl0_EditPlaceHolder_Edit1_txtRichDescription_FCKEditorContent&amp;Toolbar=Default#_ftn1" name="_ftnref1"><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Tahoma&quot;,&quot;sans-serif&quot;; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: &quot;Times New Roman&quot;; mso-bidi-language: FA; mso-fareast-language: EN-US; mso-ansi-language: EN-US">[1]</a>، علاوه &zwnj;بر انهدام تعدادی از هواپیماها و شناورهای دشمن، موجب انحراف صدها فروند از موشک&zwnj;ها دشمن گردید. به&zwnj;طوری&zwnj;که&nbsp; در طول این عملیات&zwnj;های گسترده و اسکورت بیش&zwnj;از 10هزار کشتی تعداد 259فروند کشتی (2.6%) مورد اصابت قرار گرفت که از این تعداد 20 فروند دچار صدمات جدی شده و بقیه و یا با بار سالم به بنادر مقصد هدایت گردیدند که این آمار در مقایسه با حجم تلاش&zwnj;های دشمن در وارد نمودن خسارات و لطمات به منابع حیاتی جمهوری اسلامی ایران موفقیت بسیار ناچیزی را برای رژیم بعثی به&zwnj;دنبال داشته و همانند سایر صحنه&zwnj;های نبرد برای دشمن ناکامی بزرگی به&zwnj;حساب می&zwnj;آید.<o:p></o:p>
عملیات اسکورت کشتی&zwnj;ها با محموله ویژه:<o:p></o:p>
سلسله عملیات اسکورت کشتی&zwnj;های با محموله ویژه&nbsp; به لحاظ شکلی و حوزه جغرافیایی و نوع تهدیدات با عملیات اسکورت کاروان&zwnj;ها تجاری متفاوت بود. نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با هماهنگی سازمان بنادر و دریانوردی، وزارت&zwnj;خانه&zwnj;های دفاع، بازرگانی و سایر ارگان&zwnj;های ذیربط حفاظت کشتی&zwnj;های که محموله&zwnj;های حساس و ضروری کشور و جنگ را از بنادر مبداء بارگیری می&zwnj;نمودند در برنامه&zwnj;های خود قرار می&zwnj;داد و از زمانی که این کشتی&zwnj;ها به شمال اقیانوس هند وارد می&zwnj;گردیدند، حمایت اسکورت آن&zwnj;ها را تا بند مقصد که عمدتاً بندر عباس بود با قدرت هرچه تمام&zwnj;تر انجام می&zwnj;داد.<o:p></o:p>
این عملیات از زمانی که دشمن بعثی به هواپیماها و بالگردهای دارای موشک هوا به سطح پیشرفته اگزوست مجهز گردید از حساسیت و اهمیت بیش&zwnj;تری برخوردار گردید.<o:p></o:p>
ناخدایکم ستاد غلامرضا طحانی<o:p></o:p>
&nbsp;عضو هیئت علمی و رئیس گروه دریایی دانشکده فرماندهی و ستاد ارتش جمهوری اسلامی ایران<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
</Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row></Data></DataSet>

گزارشی از همایش «قهرمان زندگی خود باش» در مرکز آموزش تفنگداران و تکاوران دریایی منجیل

خاطره ای خواندنی از هفتم آذر 1359

نیروی دریایی حافظ اقتصاد کشور در هشت سال دفاع مقدس

بيشتر

مصاحبه ها

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>3e8bfc9e-5236-448f-a1f0-6177a3dd3e1b</LayoutID><LayoutDetailID>3e8bfc9e-5236-448f-a1f0-6177a3dd3e1b</LayoutDetailID><WebPartID>3e8bfc9e-5236-448f-a1f0-6177a3dd3e1b</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>090b77b0-92eb-458b-80d5-2746d4790b44</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="NEWS"><Row ID="d80ee50b-04b4-47ba-805c-d30bb5228ff1"><Date>1396/7/5 چهارشنبه</Date><ReversedDate>چهارشنبه 5/7/1396</ReversedDate><GeorgianDate>2017-09-27T12:04:25+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>9/27/2017</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>تجهیز ناوهای ارتش به “سوخت هسته ای” در مرحله تحقیقات است/ نظام هر تصمیمی درباره یمن بگیرد، اقدام می‌کنیم </Title><Summary>دریادار حبیب الله سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش با حضور در برنامه دستخط، به سوالات مختلفی پاسخ داد. متن کامل این گفتگو به شرح ذیل است:</Summary><Content><div style="text-align: justify;">مجری: در خدمت امیر دریادار حبیب الله سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، هستیم که ایشان همیشه تاکید دارند بگویید نیروی راهبردی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران؛ درست است؟ 
سیاری: بله، عرض سلام خدمت شما و همه بینندگان عزیز دارم. &nbsp; 
س: از نیروی دریایی چه خبر؟ این چند وقت می&zwnj;گویند یک مقدار اصطکاک با آمریکایی&zwnj;ها بیشتر شده است، درست است؟ &nbsp; 
سیاری: بله ما در بحث دریا به هیچ عنوان اجازه نمی&zwnj;دهیم کسی به مرزهای دریایی ما نزدیک شود. مستحضر هستید دریا شرایطش فرق می&zwnj;کند. ما آب&zwnj;های سرزمینی را داریم، آب&zwnj;های منطقه نظارت را داریم، آب&zwnj;های منطقه انحصاری اقتصادی را داریم، آب&zwnj;های آزاد را داریم؛ اینها پشت سرهم قرار می&zwnj;گیرد ولی آنجایی که حاکمیت ما قطعی است و ما نباید اجازه بدهیم کسی به مرزهای سرزمین ما نزدیک شود، آب&zwnj;های سرزمین و منطقه نظارت ما است که ما با جدیت حفاظت و حراست می&zwnj;کنیم و اگر کسی بخواهد به سمت این آب&zwnj;ها نزدیک شود قطعا ما اخطار و تذکر می&zwnj;دهیم. &nbsp; 
س: آخرین اخطاری را که داده&zwnj;اید کی بوده است؟ 
سیاری: مربوط به این لنچی بود که مربوط به ما بود و در آب&zwnj;های منطقه نظارت تقریبا برایش مشکل به وجود آمده بود، در حال غرق شدن بود و تقاضای کمک کرده بود. برابر قوانین حاکم بر دریا اگر یک شناوری در عرصه دریا برایش مشکلی به وجود بیاید، این روی سامانه ارتباطی&zwnj;اش در خواست کمک می کند و هر کشتی که نزدیک باشد باید به او کمک کند. 
&nbsp;این لنچ ما تقاضای کمک می&zwnj;کند؛ ناو بیگانه نزدیک بوده و برای کمک می&zwnj;آید، اما چون این لنچ در نزدیکی مرزهای آبی ما بوده ما اینجا حساسیت نشان می&zwnj;دهیم که حتی به قصد کمک هم آن اجازه نداشته باشد که به مرزهای ما نزدیک شود چرا که ما خودمان در کمترین زمان ممکن، ضمن اینکه به او اخطار دادیم به آب&zwnj;های ما نزدیک نشود، خود ما درمنطقه حضور پیدا کردیم و لنچ را نجات دادیم و آوردیم. 
س: الان ما نیروی دریایی ما در آب&zwnj;های آزاد تا کجاها پیش رفته است؟ 
سیاری: الان ما افتخار داریم که ظرف چند سال گذشته در اجرای تدابیر فرمانده معظم کل قوا از سمت جنوب شرق آسیا تا اقیانوس آرام، دریای جنوبی چین تا اقیانوس آرام دریانوردی کردیم، به سمت جنوب تا قاره آفریقا را دور زدیم و در اقیانوس اطلس حضور پیدا کردیم و از سمت غرب هم، خلیج عدن و باب&zwnj;المندب و دریای سرخ را کانال سوئز و مدیترانه تا نزدیکی تنگه جبل الطارق دریانوردی کردیم. پنج ماه دریانوردی بدون اینکه نیازی داشته باشیم از جایی پشتیبانی بشویم یا نیازی داشته باشیم برای تعمیرات در جایی پهلو بگیریم، چون متکی به توانمندی خودمان هستیم. &nbsp; 
س: یک مطلبی از شما خواندم؛ اینکه وعده داده بودید ما به زودی تا ۱۲ مایلی ساحل آمریکا هم خواهیم رفت؟ 
سیاری: اول در مورد ۱۲ مایل بگویم که ۱۲ مایل آب&zwnj;های سرزمینی هر کشوری می&zwnj;شود که ما الان می&zwnj;گوییم کسی حق ندارد، وارد آب&zwnj;های سرزمینی شود. حاکمیت آنجاست، مرز ما انجاست. در آب&zwnj;های منطقه نظارت هم هست اما عبور و مرور بی خطر در بعضی جاها مجاز است که قوانین خاص خودش را دارد، اما این ۱۲ مایلی که ما گفتیم مرزی است که دیگر کسی نباید نزدیک شود مگر با اجازه باشد. 
به محض اینکه این مطلب را ما عنوان کردیم، دیدیم که کاخ سفید موضع&zwnj;گیری کرد. گفت که اینها نمی&zwnj;توانند آنجا دریانوردی کنند، تجهیزات&zwnj;شان محدود است، فقط می&zwnj;توانند در منطقه خودشان دریانوردی کنند. روی موضع&zwnj;گیری که رئیس ستاد ارتش امریکا انجام داد بلافاصله کارشناسان رسانه&zwnj;ای دست به کار شدند و موضع&zwnj;گیری&zwnj;های مختلفی انجام دادند. &nbsp; 
یکی آمد نقشه&zwnj;ای کشید؛ یک خطی از بندرعباس به طرف مدیترانه و جبل الطارق تا سواحل غربی اقیانوس اطلس کشید و عنوان کرد که این ۹۵۰۰ مایل است که تقریبا ۲۰ هزار کیلومتر می&zwnj;شود و نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران، توانمندی طی این مسافت را ندارد و نمی&zwnj;تواند در اینجا دریانوردی انجام دهد بنابراین ما این را خیلی جدی نمی&zwnj;گیریم. &nbsp; 
س: چه توانمندی می خواهد؟ &nbsp; 
سیاری: توانمندی داشتن یگان شناور مناسب، سابقه و تجربه دریانوردی، مهارت خودب امکانات لازم روی شناورها که در همه ابعاد جواب بدهد؛ بحث دریانوردی، دریای خراب، مبارزه با امواج ارتباط رادار، سونار، توانمندی خود یگان شناور ابعاد مختلفی است که شما باید در اختیار داشته باشید تا بگویید من ۲۰ هزار کیلومتر را میروم و ۲۰ هزار تا هم بر می&zwnj;گردم آن هم در اقیانوس! &nbsp; 
دریانوردی در اقیانوس با دریای معمولی و برد کوتاه خیلی متفاوت است. ما تصویر داریم، شما نشان می&zwnj;دهید که تمام ناو به جزء برد فرماندهی زیر آب می&zwnj;رود و بیرون می&zwnj;آید. در رول و پیچی که انجام می&zwnj;شود می&zwnj;بینید که نصف ناو از کمر زیر آب می&zwnj;رود و به بیرون می&zwnj;آید، ۴۰ درجه به چپ یا راست می&zwnj;خوابد؛ این توانمندی می&zwnj;خواهد و علم می&zwnj;خواهد. 
ما هم گفتیم که ما قطعا این کار را انجام می&zwnj;دهیم و بعد به رسانه&zwnj;مان می&zwnj;دهیم که این نقشه را بکشند و بفرستند که ما این کار را انجام دادیم. قسمت اولش را هم انجام دادیم، اما همین دریانوردی ۱۵۰ روزه که عنوان کردیم، ما رفتیم و آفریقای جنوبی را دور زدیم و در اقیانوس اطلس حضور پیدا کردیم. یعنی مرحله اول کار را انجام دادیم و آنها هم می&zwnj;دانند و قطعا هم در مرحله دوم تا انجایی که آب&zwnj;های بین&zwnj;المللی و آب&zwnj;های آزاد است که ما می&zwnj;توانیم آزادانه دریانوردی کنیم این کار را انجام خواهیم داد که توانمندی این ملت بزرگ را به مرز نمایش بگذاریم. &nbsp; 
س: این چیزی که گفتند که ناوهای ما می&zwnj;توانند به سوخت هسته&zwnj;ای تجهیز بشوند و اجازه آن را هم دادند و دولت تصویب کرد، در این زمینه کاری هم شده است؟ 
سیاری:&zwnj; اینها در مراحل تحقیقاتی است که در همان مراکز تحقیقاتی مربوطه روی آن کار می&zwnj;شود. آنهایی که از سوخت هسته ای استفاده می&zwnj;کنند، قطعا نیاز به تجدید سوخت کمتری دارند، می&zwnj;توانند بیشتر دریانوردی کنند و امکان حضور بیشتر و طولانی&zwnj;تری را در مناطق دریا آزاد دارند. 
س: از این جهت به ما خیلی کمک می&zwnj;کند؟ 
سیاری : بله خیلی کمک می&zwnj;کند 
س: الان ما چند تا ناوگروه به آب&zwnj;های بین&zwnj;المللی اعزام کردیم؟ 
سیاری: ما تا امروز چهل و نهمین ناوگروه نیروی دریایی ما همین الان در خلیج عدن مشغول انجام دریانوردی است. حدود ۷-۶ یا بیشتر ناوگروه صلح و دوستی اعزام کردیم که تعدادی در خزر بوده است، ما تمام کشورهای حاشیه خزر را ناو گروه صلح و دوستی اعزام کردیم یا میزبان آنها بودیم، در جنوب هم به همین ترتیب بود. 
س: واکنش کشورهای مختلف به این حضور ما چه بوده است؟ &nbsp; 
سیاری: واکنش کشورهای دیگر جالب بود؛ اولاً دنیا نمی&zwnj;توانست باور کند بعد از انقلاب و بعد از ۸ سال دفاع مقدس و با تحریم&zwnj;های موجود این توانمندی را داشته باشیم، که نه تنها نیروی دریایی ما سراپا باشد و توان رزمی داشته باشد، بلکه بتواند در آب&zwnj;های آزاد جهان حضور پیدا کند. &nbsp; 
این برای جهان تقریبا غیر قابل باور بود، اما وقتی که ما شروع کردیم این مسیر را حرکت کردیم و در جاهای مختلف حضور پیدا کردیم، نگاه&zwnj;ها خیلی تغییر کرده است. علت آن هم مثلاً برداشتی که در بحث حضور ما در دریای میدترانه اتفاق افتاد یا وقتی که ما آفریقا را دور زدیم یا در جنوب شرق آسیا حضور پیدا کردیم، یا مستمر در خلیج عدن برای برقراری امنیت حضور پیدا کردیم، این خیلی جلوه به کار ما داد طوری که امروز کشورهای منطقه و فرا&zwnj;منطقه&zwnj;ای ما را به عنوان نیروی دریایی مقتدر در عرصه دریا به ویژه در بحث امنیت خلیج عدن قبول دارد و به توانمندی ما احترام می&zwnj;گذارد. ما الان عضو رسمی همایش فرماندهان دریایی حاشیه اقیانوس هند هستیم. &nbsp; 
س: این برخورد شما با دزدان دریایی هم جذابیت خاص خود را دارد؛ 
سیاری: بله، از زمانی که IMO درخواست حضور در خلیج عدن کرد، وقتی که دزدی دریایی افزایش پیدا کرد، چون می&zwnj;دانید که دزدی دریایی که افزایش پیدا می&zwnj;کند اقتصاد جهان آسیب می&zwnj;بیند. 
س: امنیت از بین می&zwnj;رود. 
سیاری: امنیت که از برود، اقتصاد آسیب می&zwnj;بیند و هزینه&zwnj;ها سنگین می&zwnj;شود. خلیج عدن یکی از مهم&zwnj;ترین آبراه&zwnj;های دنیاست که بیشترین رفت &zwnj;و آمد ما در آن داریم چون تمام کانال ارتباطی جنوب شرق آسیا به اروپا و جنوب شرق آسیا به اروپا و به سمت شمال اقیانوس هند به کشور ما و به خلیج فارس، خلیج عدن است. &nbsp; 
سازمان جهانی دریانوردی درخواست کرد که هر کشوری توانمندی دارد و می&zwnj;تواند در این منطقه حضور پیدا بکند و کمک به اقتصاد جهان بکند و این امنیت را برقرار بکند، آنجا حضور پیدا کند. 
ما جز اولین کشورهایی بودیم که اعلام موضع کردیم و در آن منطقه حضور پیدا کردیم و کمک کردیم و تا حالا چندین تقدیرنامه از آن سازمان جهانی دریافت کرده&zwnj;ایم؛ به خاطر کمک&zwnj;هایی که در بحث برقراری امنیت در منطقه انجام دادیم. برای جمهوری اسلامی هم تا امروز بالای۴۲۰۰ فروند کشتی تجاری و نفتکش را اسکورت کرده&zwnj;ایم و امنیت آنها را برقرار کرده&zwnj;ایم و به سلامت از منطقه خطر عبور دادیم تا آسیبی به اقتصاد کشور ما وارد نشود و اجازه چنین کاری را هم نخواهیم داد. 
س: آخرین درگیر شما با دزدان دریایی کی بوده است؟ 
سیاری: دزدان دریایی الان به خاطر حضور مستمر ما و دیگر کشورها که هر کس به دنبال منافع خودش است در حال حاضر میزان حملات&zwnj;شان کمتر شده است، مگر اینکه موقعیت را بسیار مناسب بدانند؛ چون می&zwnj;دانند که با آنها برخورد می&zwnj;شود. 
س: ریسک این هم بالا است. 
سیاری: به نظر بنده بیش از ۲۵۰ مورد با اینها برخورد داشتیم. ما آمار داریم تا حالا ۲۵ کشتی متعلق به ۲۵ کشور جهان را کمک کردیم و نجات دادیم. 
س: مهم&zwnj;ترین&zwnj;ها کدام بودند؟ به کجاها کمک کردید؟ 
سیاری: کشورهای جنوب شرق آسیا بودند، کشورهای حاشیه اقیانوس هند بودند که ما کمک کردیم. &nbsp; 
س: آمریکایی&zwnj;ها تا حالا گرفتار نشدند؟ 
سیاری: بله، ما به کشتی آمریکایی کمک کرده&zwnj;ایم. کشتی چینی را کمک کردیم که یکی از کشتی&zwnj;های چینی را دزدیدند و ما رفتیم آنها را نجات دادیم. 
س: کوتاه تعریف می&zwnj;کنید؟ 
سیاری: سال ۹۱ بود که یک کشتی جمهوری اسلامی ایران را در ۶ فروردین در نزدیکی مدار ده درجه یعنی زیر هندوستان به سومالی، زیر آن خط و بالای ۲۵۰۰ هزار کیلومتر آنجا کشتی ما را ربودند، چون منطقه&zwnj;ای بود که ما حضور نداشتیم، اقیانوس خیلی گسترده است، ما در خلیج عدن یک کانال ۱۵۰۰ کیلومتری را اسکورت می&zwnj;کنیم، اما خارج از این منطقه کشتی ما را دزدیدند و ما ظرف ۴۸ ساعت توانستیم آن کشتی مان را که داشتند به سرعت به سمت سواحل سومالی می&zwnj;بردند و حدود ۱۰۰ هزار تن هم شکر داشت، توانستیم این کشتی را نجات بدهیم و برگردانیم. 
تقریبا ۶ روز بعد از این یک کشتی چینی را در منطقه دزدیدند و چون کشتی چینی آن نزدیکی نبود که کمک کند، دولت چین از ما درخواست کرد که ما کمک کنیم و ظرف ۲۴ ساعت توانستیم کشتی چینی ربوده شده توسط دزدان دریایی را نجات دهیم و به کشور چین تحویل دهیم که خیلی هم قدردانی کردند. 
کشتی آمریکایی هم به همین ترتیب بود؛ در منطقه خلیج عدن دور از اسکورت خودشان قرار گرفته بود، تیم&zwnj;هایی به آنها حمله کردند و ما نجات دادیم و برای ما فرق نمی&zwnj;کرد که این کشتی آمریکایی است یا هر جای دیگر است. برابر قانونی که اگر خواستند حمله بکنند به کشتی، ما کمک بکنیم، کمک کردیم و دور کردیم. &nbsp; 
س: آمریکایی&zwnj;ها تشکر کردند؟ 
سیاری: آنها خب در دریا تشکر می&zwnj;کنند، ولی ما به تشکر آنها کاری نداریم؛ آنها خیلی دلشان می&zwnj;خواهد که با ما تماس برقرار کنند، خیلی دلشان می&zwnj;خواهد با ما ارتباط داشته باشند اما ما ارتباط نداریم. &nbsp; 
س: واقعا توی عمل هم این را نشان داده اند؟ &nbsp; 
سیاری: بله. در عمل هم نشان دادند صدا می&zwnj;زنند اما ما جواب نمی&zwnj;دهیم. فقط یک مورد اتفاق افتاد در دریای جنوبی چین ناوشکن سبلان ما در حال دریانوردی به سمت اقیانوس آرام بود. کشتی صداش کرد چون معمولا کشتی&zwnj;ها از فاصله دور همدیگر را نمی&zwnj;بینند و صدا می&zwnj;کنند که مثلا مسیرتان کجاست و به کجا می&zwnj;روید و یک چنین ارتباطاتی برقرار است. &nbsp; 
کشتی ما خودش را معرفی می&zwnj;کند که ما ناوشکن جمهوری اسلامی ایران سبلان هستیم، در این مسیر دریانوردی می&zwnj;کنم و می&zwnj;پرسد که شما که هستید و آن خودش را معرفی می&zwnj;کند که از کجاست و او از ما سئوال می&zwnj;کند که شما این جا چکار می&zwnj;کنید؟ بچه&zwnj;های ما قاطعانه جواب می&zwnj;دهند که شما اینجا چیکار می&zwnj;کنید چرا که اینجا نزدیک&zwnj;تر به ما است. شما در این منطقه چیکار می&zwnj;کنید؟ شما باید این منطقه را ترک کنید و بروید. 
بعد می&zwnj;گویند که ما کاری نداشتیم فقط می&zwnj;خواستیم بگوییم دریای اینجا خراب است و شما اذیت می&zwnj;شوید. بچه&zwnj;های ما پاسخ می&zwnj;دهند که شما نمی&zwnj;خواهد دلتان برای ما بسوزد، ما مردان دریای سخت هستیم. دریانوردی هم می&zwnj;کنیم و از دریا هراس نداریم و آنهایی که نباید اینجا باشد شما هستید. اگر شما منطقه را ترک کنید خیلی بهتر است. 
حرکت در مدیترانه را هم می&zwnj;خواستم خدمت شما بگویم که وقتی ما برای اولین بار از کانال سوئز عبور کردیم و در مدیترانه حضور پیدا کردیم، یک حرکت بزرگی بود. کانال سوئز در خاک مصر است. درست است که اولین بار کانال سوئز را ایرانی&zwnj;ها حفر کردند. ما در سابقه دریانوردی&zwnj;مان خیلی قوی بودیم البته این کانال نه، ولی کانال اصلی که مدیترانه را به دریای سرخ وصل می&zwnj;کند، توسط ایرانی&zwnj;ها در ۲۵۰۰ سال قبل حفر شد. &nbsp; 
این در خاک مصر است و مصر عوارض از کشتی&zwnj;ها می&zwnj;گیرد، وقتی عبور می&zwnj;کنند. یعنی هر کسی می&zwnj;خواهد عبور کند چه تجاری باشد چه نظامی، باید یک پروسه اداری را طی کند. ما هم به دنبال این بودیم که به ما جواز عبور بدهند. زمان &laquo;نامبارک&raquo; بودآ به ما مجوز نمی&zwnj;دادند و ما یک هفته تمام پشت کانال سوئز مانده بودیم، وقتی به مسئولین می&zwnj;گفتیم یک هفته است به ما مجوز نمی&zwnj;دهند عبور کنیم علی رغم اینکه پول هم به حساب&zwnj;شان ریخته بودیم و چون ناو ما نظامی بود اجازه نمی&zwnj;دادند. &nbsp; 
به ما گفتند عیب ندارد دعای توسل بخوانید و ما واقعا دعای توسل می&zwnj;خواندیم واقعا. یک هفته تمام پشت کانال سوئز ماندیم و بالاخره جواب داد چون همان مدتی که آنجا بودیم &laquo;نا مبارک&raquo; سقوط کرد و بلافاصله بعد از سقوط او، ما از کانال سوئز عبور کردیم و وارد مدیترانه شدیم دنیا تکان خورد. آن حرکتی که ما با اسرائیلی&zwnj;ها انجام دادیم برایتان گفته&zwnj;ام. &nbsp; 
می&zwnj;دانید وقتی که از کانال سوئز عبور کردیم ما باید به سمت سوریه می&zwnj;رفتیم. از دریا که عبور می&zwnj;کنید، سمت راست شما رژیم صهیونیستی است. معمولا کشورها در سواحل&zwnj;شان سیستم صوتی و راداری دارند و هرکشتی که نزدیک شود را صدا می&zwnj;زنند که چه کسی هستید و کجا می&zwnj;ر&zwnj;وید. &nbsp; 
این مستمر ما را صدا می&zwnj;زد و بچه&zwnj;های ما جواب نمی&zwnj;دادند، خیلی اصرار می&zwnj;کند ولی بچه&zwnj;ها جواب نمی دهند. آخر هم می&zwnj;گویند چیکار دارید که انقدر صدا می&zwnj;زنید؟ می&zwnj;گویند می&zwnj;خواستیم بدانیم شما چه کسی هستید و بچه&zwnj;های ما می&zwnj;گویند به شما هیچ ربطی ندارد که ما کی هستیم! 
می&zwnj;گویند من فلان کشور هستم و بچه&zwnj;ها می&zwnj;گویند ما شما را اصلا نمی&zwnj;شناسیم. از نظر ما، شما اصلا موجودیت ندارید! این حرکت خیلی حرکت بزرگی است که در نزدیک مرزهای رژیم صهیونیستی این جواب را بچه&zwnj;های ما ادند و اینگونه با آنها برخورد کردند و واقعا دنیا خیلی تکان خورد که ما چگونه به این توانمندی رسیدیم که دریانوردی می&zwnj;کنیم. در خلیج عدن حضور داریم. از سوئز هم عبور کردیم و وارد مدیترانه شدیم و نزدیک جبل الطارق هم شدیم. &nbsp; 
س: با اسرائیلی&zwnj;ها درگیر نشدید؟ 
سیاری: من فکر کنم آنها در حد و رقمی نیستند که شایسته باشند حتی با ما درگیر بشوند. 
س: اگر بشوند؟ 
سیاری: اگر اینطور شود حساب&zwnj;شان با خودشان است. 
س: بعد از تولید ناوشکن جماران و سهند که پیشرفته&zwnj;ترین ناوشکن&zwnj;های ما هستند چه برنامه&zwnj;ای برای تولید ناوشکن دارید؟ 
سیاری: ما در بحث تامین تجهیزات مورد نیازمان تدبیر داریم که باید روی پای خود بایستیم چون این تجهیزات را به ما نمی&zwnj;دهند. می&zwnj;دانید ناوشکن و زیردریایی، سلاح&zwnj;های راهبردی و استراتژیک است و به همین راحتی در اختیار کسی قرار نمی&zwnj;دهند. ما از انقلاب به اینور حتی قطعات هم به ما ندادند، تعمیرات هم به ما کمک نکردند. &nbsp; 
ما قبل از انقلاب در این موضوعات وابسته بودیم. ما تا امروز توانسته&zwnj;ایم انواع ناوهای موشک&zwnj;انداز را تولید کنیم و بسازیم. ناوشکن هم ساختیم که شما جماران و دماوند را نام بردید و در آینده نزدیک هم شماره&zwnj;های بعدی که پیشرفته&zwnj;تر هستند، در خط خواهند امد؛ چون حضرت آقا می&zwnj;فرماید شما هر چیزی تولید می&zwnj;کنید باید نسبت به قبلی ۲۰ درصد پیشرفته&zwnj;تر باشد. &nbsp; 
س: فکر می&zwnj;کند چه زمانی این ناوشکن جدید را خواهید ساخت؟ &nbsp; 
سیاری: ما فکر می&zwnj;کنم در سال جاری هم موفق بشویم این کار را به انجام برسانیم. 
س: پس کارهایش انجام می&zwnj;شود؟ &nbsp; 
سیاری: بله تا آنجایی که نیاز داشته باشیم تولید می&zwnj;کنم. 
&nbsp;س: یعنی با آن ۲۰ درصد پیشرفت است؟ 
سیاری: هرکدام از آنها را تلاش کردیم که آن تدبیر را ایجاد کنیم و پیشرفت را درونش لحاظ بکنیم. &nbsp; 
س:زیر دریایی چطور؟ ما از روسیه زیر دریایی گرفتیم؟ 
سیاری: ما تا زمان دفاع مقدس، بعد از دفاع مقدس تا ۱۳۷۰ اصلا زیردریایی نداشتیم و زیردریایی نمی&zwnj;شناختیم و در جنگ زیردریایی نداشتیم. ما سال ۷۰ به زیردریایی دسترسی پیدا کردیم. سه زیردریایی کیلوکلاس را به نام طارق، نوح و یونس از روسیه خریداری کردیم، اما از آن به بعد ما به توانایی بالایی دسترسی پیدا کردیم. &nbsp; 
و آن، اینکه انهایی را که خریدیم را تعمیرات اساسی انجام دادیم که پیشرفت بسیار بالایی است؛ می&zwnj;دانید که فن&zwnj;آوری در زیردریایی&zwnj;ها بسیار بالا است و رده اول را به خود اختصاص می دهد و در مورد ساخت هم، امروز الحمدالله زیردریایی کلاس غدیر و فاتح را ساختیم. &nbsp; 
س: این زیردریایی که ساختید نسبت به زیر دریایی که کشورهای پیشرفته دارند خیلی عقب&zwnj;تر است؟ 
سیاری: هر کدام تعریف خاص خودش را دارد. ما نمی&zwnj;توانیم اینها را با هم مقایسه کنیم. هرکدام یک ماموریت&zwnj;هایی دارد. در قالب آن ماموریت توانمندی آن اندازه&zwnj;گیری می&zwnj;شود. مثلا ما از زیردریایی کلاس غدیرمان انتظار نداریم دریا دوردست برود چون ان ظرفیت را ندارد اما ماموریت ویژه&zwnj;ای که دارد به خوبی از عهده&zwnj;اش بر می&zwnj;آید. این خط مهمی است و کسب این توانمندی&hellip; &nbsp; 
می&zwnj;دانید حضور در دریا ابعاد مختلفی دارد. زیر دریا را باید بشناسید. کف دریا را باید بشناسید. شرایط فیزیکی و شیمیایی دریا را باید بشناسید. امواج را باید بشناسید. زیر دریایی را باید بسازید با همه فن&zwnj;آوری که در درونش است و تازه باید دنبال تجربه و مهارت دریانوردی در زیر دریا بروید. 
س: من می&zwnj;دانم که شما به خیلی از جوان&zwnj;ها اهمیت می&zwnj;دهید و به آنها میدان می&zwnj;دهید، اما شده بعضی اوقات طرحی برایتان بیاورند و باورتان نشود و بعد بروند این کار را انجام دهند؟ 
سیاری: هر طرحی به ما بدهند ما آن را بررسی می&zwnj;کنیم. اصلا طرحی نبود بیاورند و ما بگوییم باورمان نمی&zwnj;شود؛ بررسی می&zwnj;کنیم و جلسه می&zwnj;گذاریم، با مسئولین فنی صحبت می&zwnj;کنیم و به یک نتیجه&zwnj;ای می&zwnj;رسیم. &nbsp; 
س: گفته بودید که بستن تنگه هرمز مثل نوشیدن یک لیوان است. &nbsp; 
سیاری: بله، این مسئله برای سال ۹۰ بود. من گفته بودم که برای برقراری امنیت در خلیج فارس و تنگه هرمز، این توانمندی کامل در اختیار جمهوری اسلامی ایران است که امنیت کامل برای خطوط مواصلاتی کشورها برقرار کند و تا حالا هم اینگونه بوده است. امنیت کاملا در دست ماست و گفتم که آن کسی که امنیت در اختیار خودش است را از بین ببرد، نمی&zwnj;تواند؟ می&zwnj;تواند. 
س: یک صحبتی کردند که می خواهند یک لوله نفتی بکشند و این را دور بزنند. دارند اینکار را انجام می&zwnj;دهند؟ 
سیاری: بله، دارند این کار را انجام می&zwnj;دهند. همه کشورهای منطقه به دنبال این هستند که با لوله، نفت&zwnj;شان را به دریای سرخ منتقل کنند، البته یک کانال را داشتند در عمان می&zwnj;زدند پشت تنگه هرمز که آن ناموفق بود. ولی با استفاده از لوله دارند این کار را می&zwnj;کنند، اما بعید است که بتوانند. 
س: ممکن است این کار ارزش استراتژیک تنگه هرمز را کاهش دهد؟ 
سیاری: بعید به نظر می&zwnj;رسد که بتوانند این کارها را انجام دهند چون ابعاد دیگری هم تنگه هرمز دارد. &nbsp; 
س: بعد از برجام وضعیت ما در دریا فرقی از لحاظ عبور و مرور کرده است؟ 
سیاری: برای ما نیروهای نظامی، برجام چه تفاوتی دارد؟ چون ما می&zwnj;دانیم که تجهیزاتی به ما نمی&zwnj;دهند باید خودمان بسازیم، داریم می&zwnj;سازیم. عبور و مرور هم اگر وجود دارد ما مسئول امنیت در دریاها و حفظ و حراست از مرزهای آبی مانع کشور و منافع کشور هستیم. 
س: رزمایش مشترک کشوری برگزار خواهید کرد؟ 
سیاری: ما الان سالانه رزمایش امداد و نجات با عمان داریم. با پاکستان هم در حال برنامه&zwnj;ریزی هستیم و با دیگر کشورها پیشنهاد دادیم، آنها هم پیشنهاد دادند. در حال بررسی است. در صورتی&zwnj;که ستاد کل نیروهای مسلح بررسی کند و مورد تایید قرار بگیرد ما آمادگی رزمایش مشترک با همه را داریم. &nbsp; 
س: ممکن است با روس&zwnj;ها هم رزمایش داشته باشید؟ &nbsp; 
سیاری: بله پیشنهاد دادند و مطرح بوده است. &nbsp; 
س: اینجا یک کتابی است؛ دستخط شهید صیاد شیرازی روی آن است. &laquo;به امیر دریادار سیاری برای حفاظت از جزایر سه گانه&raquo; برای ما می&zwnj;خوانید؟ &nbsp; 
سیاری: من افتخار دارم که در مقطعی که مسئولیت حفاظت از جزایر را برعهده داشتم ایشان مستمر از آنجا بازدید می&zwnj;کردند، نظارت می&zwnj;کردند و بر توان ما اقتدار لازم را داشتند. &nbsp; 
در یکی از بازدیدهایشان این کتاب را به بنده دادند و این را در صفحه اول این کتاب مرقوم فرمودند که &laquo;بسم الله الرحمن الرحیم تقدیم به هم&zwnj;رزم ارزشمندم ناخدا یکم سیاری، فرمانده محترم تیپ تفنگ&zwnj;داران دریایی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران &nbsp; 
از پیشگاه خداوند متعال برای شما برادر گرامی آرزو دارم، قلبی سالم با تمام ویژگی&zwnj;های مندرج در این کتاب پرمحتوا داشته باشید. تلاش&zwnj;ها و زحمات بی&zwnj;شائبه جنابعالی در مسئولیت&zwnj;های نظامی به ویژه پاسداری از خطه ارزشمند ایران اسلامی، جزیره ابوموسی در خاطره تاریخ باقی خواهد ماند. من الله توفیق سرتیپ علی صیاد شیرازی ۱۳/۴/۷۴&raquo; 
س: ۲۲ سال پیش بود. 
سیاری: بله. کتاب هم که نوشتند ویژگی های مندرج در این کتاب، کتاب &laquo;قلب سلیم&raquo; تالیف شهید آیت&zwnj;الله دستغیب شیرازی است. &nbsp; 
س: از شهید صیاد خاطره&zwnj;ای دارید؟ 
سیاری: از ایشان بسیار خاطره داریم. به&zwnj;ویژه در این مقطعی که ما در جزایر مستقر بودیم و تهدید جزایر جدی بود، ما خاطرات زیادی با ایشان داریم. مثلا ایشان همراه من می&zwnj;شد و می&zwnj;گفتند در سطح این جزیره گشت بزنیم. می&zwnj;رفتیم در سطح جزیره و یک جا می&zwnj;ایستاد و می&zwnj;گفت اگر دشمن اینجا باشد، شما با کدام سلاح آنها را می&zwnj;زنید و مثلا نام یک سلاح را می&zwnj;بردیم. می&zwnj;گفت اگر آن زده شد، با کدام سلاح می&zwnj;زنید؟ و ما سلاح دیگری را معرفی می&zwnj;کردیم. یعنی حتما کنترل می&zwnj;کردم که در این جزیره چندین پوشش وجود داشته باشد. &nbsp; 
س: یک چیزی هم بین مردم می&zwnj;گویند که ما الان یک نیروی دریایی راهبردی داریم به آب&zwnj;های آزاد راه پیدا کرده و می&zwnj;دانم که این را باید ارکان و رده&zwnj;های بالای نظام تصمیم بگیرند و تصمیم&zwnj;گیری در این زمینه سخت است و مسائل سیاسی را باید ببینند؛ ولی می&zwnj;گویند چرا ما به مردم یمن کمک نکنیم؟ 
سیاری: بالاخره نیروهای مسلح ما این آمادگی را دارند که هر جا نظام تصمیم بگیرد اقدام بکنند. برای همین هم آماده می&zwnj;شوند. 
س: الان هیمنه و وضعیت دفاعی ما با قبل از انقلاب چه فرقی کرده است؟ قبل از انقلابی که ما کاملا حمایت می&zwnj;شدیم، ژاندارم منطقه بودیم. 
سیاری: اختلاف در همینجاست؛ یک بحث خیلی خوبی است که ما مثلا می&zwnj;گوییم و در تاریخ داریم و انجام می&zwnj;دهیم، در دفاع مقدس ما توانستیم در ۶۰ روز اول جنگ یعنی آذر ۵۹ نیروی دریایی عراق را شکست بدهیم. حالا بعضی&zwnj;ها فکر می&zwnj;کنند عراق خیلی ضعیف بوده است. نه اینگونه نبود. توان دریایی عراق برای به کارگیری در شمال خلیج فارس به اندازه ما بود. &nbsp; 
درست است ما از توان ناوشکن&zwnj;ها و دیگر امکانات برخوردار بودیم اما همه اینها را شمال خلیج فارس نبردیم. ما همان تیپ ناوهای موشک اندازمان آنجا فعال بود، بالگردها که با پشتیبانی از هوایی انجام می&zwnj;شد. همه این امکانات را هم دشمن ما داشت ولی ما در شصت و هفتمین روز جنگ نیروی دریایی عراق را شکست دادیم. &nbsp; 
می&zwnj;خواهم بگویم که تجهیزات ما تجهیزات خوب و پیشرفته بود، مناسب هم بود، برای عراق هم همینطور بود و ما جنگیدیم، پیروز شدیم. آن وضعیت توانمندی ما در آن مقطع بوده است، اما الان چه تفاوتی دارد؟ &nbsp; 
آن تجهیزات که ما داشتیم همه ساخته و پرداخته دیگر کشورها بوده است، حتی تامین قطعات را هم دیگران انجام می&zwnj;دادند. تعمیرات اساسی را هم دیگران انجام می&zwnj;دادند، اما امروزه اینطور نیست. امروز تعمیرات اساسی، تولید قطعه، تولید سامانه همه در داخل کشور است و همانطور که اشاره کردم نوسازی در داخل کشور است که ما اینگونه ناوهای موشک&zwnj;انداز و ناوشکن&zwnj;ها را ساخته&zwnj;ایم و نمونه آنها هم معلوم است. &nbsp; 
س: امیر، شما چه سالی ازدواج کردید؟ 
سیاری: سال ۱۳۶۰ &nbsp; 
س: چگونه آشنا شدید؟ 
سیاری: دختر عمو پسرعمو هستیم. &nbsp; 
س: مهریه چقدر بود؟ 
سیاری: مهریه طبق همین سنت حسنه&zwnj;ای که وجود دارد پنج سکه بهار آزادی به نام پنج تن و به قول شیرازی&zwnj;ها ابریشم سبز خام و غیره بود. 
س: شما اهل فسا هستید؟ &nbsp; 
سیاری: بله. 
س: تا حالا برایشان عاشقانه نوشته&zwnj;اید؟ 
سیاری: بله. &nbsp; 
س: نوشته&zwnj;هایتان را شما یا ایشان نگه داشتید؟ 
سیاری: اگر بگردم در سوابق دارم و ایشان هم قطعا نگه داشته است. &nbsp; 
س: اهل کمک کردن در کار خانه هستید؟ &nbsp; 
سیاری: اگر کسی نشنود، می&zwnj;گویم نه! (می&zwnj;خندد) 
س: غذا بلدید درست کنید؟ من شنیدم قیمه خیلی خوب درست می&zwnj;کنید؟ 
سیاری: نه، قیمه خوب می&zwnj;خورم (می&zwnj;خندد). ما غذاهایی که بلدیم درست کنیم، همان&zwnj;هاست که در دوره مجردی بلد بودیم، در جبهه بودیم یا در دوره های آموزشی غذا درست می&zwnj;کردیم یا در موقع تحصیل که دور از خانواده بودیم مثل املت و تخم مرغ و به قول شیرازی&zwnj;ها دوپیازه آلو، ولی بیشتر از اینها چیزی بلد نیستم. 
در مصاحبه قبلی از من سوال کردند که به همسرتان چه نمره&zwnj;ای می&zwnj;دهید من گفتم ۱۰۰؛ گفتند چرا؟ گفتم چون همه کارهای خانه را ایشان انجام می&zwnj;دهند. از ان موقع که بچه&zwnj;ها می&zwnj;خواستند مدرسه بروند، ثبت نام کند و برایشان لباس بخرد. من حتی خودم برای لباس خریدن بیرون نمی&zwnj;روم برای من می&zwnj;خرند و می&zwnj;آورند. 
س: با همدیگر تفریح دونفره دارید؟ فیلمی ببینید، پارکی بروید. &nbsp; 
سیاری: بله گاهی اتفاق می افتد ما همین روز جمعه بود که سینما رفتیم. 
س: تلویزیون هم می&zwnj;بینید؟ 
سیاری: تلویزیون هم وقتی شبها برسیم خانه تا وقتی بخوابیم، حتما تلاش می&zwnj;کنیم که ببینیم. معمولا اخبار را می&zwnj;بینم و ما معمولاً هشت و نیم اینها می&zwnj;رسیم و در این زمان با چشمان نیمه باز نگاه می&zwnj;کنیم.&nbsp; &nbsp; 
س: چند فرزند دارید؟ 
سیاری: دو فرزند دارم. &nbsp; 
س: یک دختر و یک پسر. آقا سروش که ازدواج نکرده&zwnj;اند. دختر خانم چطور؟ 
سیاری: ایشان نامزد کردند. &nbsp; 
س: پس نوه دار که نشدید؟ 
سیاری: نخیر. هر دو دارند تحصیل می&zwnj;کنند. سروش، مقطع دکتری مدیریت در دانشگاه تهران می&zwnj;خواند. دخترم هم کارشناس ارشد برق در امیرکبیر می&zwnj;خواند. 
س: با همدیگر بحث اجتماعی یا سیاسی می&zwnj;کنید؟ 
سیاری: با هم بحث سیاسی هم می&zwnj;کنیم، دلیل نمی&zwnj;شود که ما بحث سیاسی نکنیم ما موضع&zwnj;گیری سیاسی نمی&zwnj;کنیم، وگرنه ما به سیاست آشنا هستیم. &nbsp; 
س: از لحاظ تفکری نزدیک هستید؟ 
سیاری: بله، چون خانواده ما در خط ولایت حرکت می&zwnj;کنند. 
س: بعضی&zwnj;ها فکر می&zwnj;کنند که ارتشی&zwnj;ها خیلی خشک هستند. 
سیاری: اتفاقا در زندگی شخصی نظامی&zwnj;ها خیلی قابلیت انعطاف بیشتر است؛ فقط تفاوتی که به نظرم زندگی نظامی&zwnj;ها با دیگران دارد، نظم آن بیشتر است. &nbsp; 
س: به خصوص ارتشی ها؛ 
سیاری: بله، برنامه&zwnj;ریزی&zwnj;ها ون ظم بیشتر است و این قطعا روی خانواده هم اثر می&zwnj;گذارد. &nbsp; 
س: تکاورشدن خیلی سخت است؟ 
سیاری: بله، خیلی سخت است چون باید واقعا تلاش کنید تا تخصص&zwnj;های مختلف را یاد بگیرید. از یک تکاور شما چه انتظاری دارید؟ یک تکاور دریایی که باز با دیگر تکاورها تفاوت می&zwnj;کند، ما باید رزم در کوهستان، در جنگل بلد باشیم، در کویر و دریا بلد باشیم، چترباز باشیم، غواص باشیم؛ همه اینها را باید شما داشته باشید. &nbsp; 
من یک مثال برای شما بزنم؛ در پایان دوره تکاور دریایی، مثلا یک پارو زدن با قایق دونفره بوشهر تا خارک در دریا سی مایل است، ۶۰ کیلومتر است، دونفره با هم پارو می&zwnj;زنند، یا به طور مثال ما یک برنامه&zwnj;ای داریم در آخر که به آن می&zwnj;گوییم &laquo;زنده ماندن&raquo; شما را شش روز هفت روز بدون غذا بدون آب در کوه و جنگل و کویر رها می&zwnj;کنند. باید مسیر را پیدا بکنید، ماموریت را انجام دهید، غذا برای خودتان پیدا کنید و اسیر هم نشوید یا ما روز آخر تکاوری یک دویی را انجام می&zwnj;دهیم، سی مایل می&zwnj;شود ۴۸ کیلومتر در کوهستان، سراشیبی با تجهیزات کامل باید بدوید. ظرف پنج ساعت و نیم، با پوتین و کوله&zwnj;پشتی و تفنگ و فانسقه؛ این توانمندی بالایی از نظر روحی نمی&zwnj;خواهد؟ 
س: الانم به همین شکل است؟ 
سیاری: بله همینطور است. از نظر روحی، از نظر توان جسمی، از نظر توان فکری چون توانمندی به این نیست که حتما جسم او قوی باشد، فکرش هم باید قوی باشد. از نظر ایمان، از نظر اعتقاد که برای چه دارید تحمل می&zwnj;کنید. می&zwnj;خواهید به چه برسید که بسیار سخت است. &nbsp; 
در مرکز آموزش ما در منجیل می&zwnj;توانید بیایید حرکات آنها را ببینید که در زمستان سرمای ۱۵ درجه زیر صفر، تکاور یخ را می&zwnj;شکند و داخل تونل آب می&zwnj;رود و از تونل بدون دستگاه عبور می&zwnj;کند و بعد ۲۰ کیلومتر می&zwnj;دود. به طریقی که تمام لباسهایش یخ می&zwnj;زند و با قنداق و تفنگ باید یخ&zwnj;ها را بشکنید و آخرش که به مقصد می&zwnj;رسد، باید بتواند تیر اول، تیر دوم و سوم را حتما وسط هدف بزند. &nbsp; 
س: دوستانی که تکاور ارتش بودند و سوریه رفتند، تعریف می&zwnj;کردند که یک تنه جلوی ۲۰۰،۳۰۰ از نیروهای داعشی ایستادند. 
سیاری: اصلا در تعریف از اول به ما گفتند تکاور یعنی حداقل سی نفر! ما در خرمشهر هم همینطور بودیم. چه چیزی عامل شد که ۳۴ روز حماسه خرمشهر رقم بخورد؟ چه عامل شد که ما بتوانیم در کرخه جلوی هجوم بعثی&zwnj;ها را بگیریم که از کرخه عبور نکنند؟ همان تعداد کمی که ما بودیم اما در ذهن ما، فکر ما و اموزش ما این بود. &nbsp; 
س: امیر، از خرمشهر شروع کنیم؛ شما جزء همان تیپ تکاورها بودید، جنگ شروع شد، شما درگیر شدید یا از قبل از جنگ بودید آنجا؟ 
سیاری: ما قبل از جنگ آنجا بودیم. گردان جناب ناخدا صمدی &hellip; می&zwnj;دانید که در نیروی دریایی فقط یک گردان تکاوری وجود داشت با آن ویژگی که من تعریف کردم. 
س:گردان چند نفر می&zwnj;شود؟ 
سیاری: گردان ما آن موقع آمارش ۹۰۰ نفر بود، سازمان آن فرق &zwnj;می&zwnj;کرد اما به نظر بنده موجودی آن موقع حدود ۷۰۰ نفر بوده است. ما آن مقطع زمانی در منجیل خدمت می&zwnj;کردیم، چون تازه دوره تکاوری ما تمام شده بود و آنجا مشغول آموزش بودیم اما در کنار ناخدا صمدی در خرمشهر و آبادان نیز هم بودیم. 
ساعت ۲ بعدازظهر روز ۳۱ شهریور ماه بود که در فرودگاه مهرآباد ما سوار هواپیما ۳۳۰ شدیم که به یک جایی که نمی&zwnj;دانستیم، عزیمت کنیم که همان زمان فرودگاه بمباران شد. آن هواپیما هم آسیب دید و ما را از هواپیما به هواپیما دیگری منتقل کردند، بعد حرکت کردیم و رفتیم. &nbsp; 
وقتی که هواپیما نشست دیدیم که در بندرعباس هستیم و از بندرعباس بلافاصله ما را با هلی کوپتر و هواپیما و ناو حرکت دادند، به سمت جزایر رفتیم و در جزایر مستقر شدیم. فکر می&zwnj;کنم ۲۴ ساعت آنجا بودیم که ما را دوباره برای ماموریت دیگری تخلیه کردند. 
دوباره سوار هواپیما شدیم و به مقصد نامعلوم که حالا در آن مسیر چه اتفاقی افتاد، به نظرم نیمه&zwnj;های شب بود آمدیم یک جایی نشستیم و گفتند وضعیت قرمز است و سریع تخلیه کنید و مهمات را تخلیه کنید و بعد پرسیدیم اینجا کجاست؟ گفتند دزفول. 
در پایگاه هوایی دزفول بودیم. بلافاصله به مسجد پایگاه هوایی دزفول رفتیم و در منازل سازمانی مستقر شدیم. تا نماز صبح که احضارمان کردند. پست فرماندهی پایگاه هوایی رفتیم. خدا رحمتش کند، ظهیرنژاد را آنجا دیدیم، گفت که دشمن می&zwnj;خواهد از کرخه عبور کند و اگر نرسید و آنجا را کنترل نکنید، قطعا از پل نادری عبور می&zwnj;کند و توی فرودگاه اضطراری که در پل نادری است، وارد می&zwnj;شود. 
اگر آنجا را تصرف کند دزفول و شوش رفته است. بلافاصله ما تجهیزات را گرفتیم و حرکت کردیم و ظرف چند ساعت در آن منطقه مستقر شدیم. از طریق شوش پشت رودخانه و روی پل نادری استقرار پیدا کردیم و جلوگیری کردیم از اینکه دشمن بتواند از رودخانه و پل نادری عبور بکند و به منطقه بیایید. حرکت حساب شده عظیمی بود که انجام داد. 
به نظر من خدمات ارزشمندی در آن مقطع زمانی چندروزه انجام دادیم و بعد امدند منطقه را از ما گرفتند و دوباره به خرمشهر&zwnj; برگشتیم. به جناب صمدی ملحق شدیم تا پایان سی و چهار روزه حماسه خرمشهر انجا بودیم. 
س:از آن سی و چهار روز به ما بگویید چه گذشت؟ &nbsp; 
سیاری: آن ۳۴ روز شرایط خرمشهر در جنگ&zwnj;های دنیا نمونه ندارد. &nbsp; 
س: چرا؟ به چه دلیل؟ 
سیاری: میزان آتشی که روی خرمشهر ریختند از نظر حجم، توپخانه رگبار می&zwnj;زد، خمپاره رگبار می&zwnj;زد، تیربار رگبار می&zwnj;بست، تفنگ رگبار می&zwnj;زد، ستون پنجم فعال بود و لحظه&zwnj;ای خاموش نمی&zwnj;شد. دشمن هم برابر آماری که می&zwnj;دهند با دو تیپ، دو لشکر و با تکاورانش به خرمشهر حمله کرده بود که بتواند یک روزه خرمشهر را بگیرد. 
باور کنید راهی که دشمن می&zwnj;توانست با خودروهای مکانیزه&zwnj;اش ظرف ۴۵ دقیقه تا یک ساعت بیاید، ببینید چند روز طول کشید تا برسد و چقدر طول کشید که شد ۳۴ روز حماسه تا به لب پل برسد. تاریک که می&zwnj;شد دیگر تشخیص دوست از دشمن مشخص نبود، چون خطی معلوم نبوده است. همه چیزمخلوط بود. شما این طرف می&zwnj;جنگیدید و می&zwnj;دیدید که پشت سرتان عراقی است، تو این خانه بودیم و می&zwnj;دیدم حیاط بغلی عراقی است و اینجوری بود. 
یک&zwnj; شب تاریک شد و ما در یک&zwnj; جایی اسکان پیدا کردیم، نمی&zwnj;شد بخوابید و می&zwnj;بایست کاملا مواظبت می&zwnj;کردیم تا هوا روشن شود و ببینیم که به کجا باید برویم و چگونه بجنگیم، اما رگبارها مستقیم می&zwnj;آمد ما در خانه دو طبقه&zwnj;ای مستقر شدیم. در کنار خیابان و روی پشت بام هم دیده&zwnj;بانی می&zwnj;کردیم که کسی ما را محاصره نکند. &nbsp; 
س: چند نفر بودید؟ 
سیاری: فکر می&zwnj;کنم ۷-۶ نفر بودیم؛ یک گروه بودیم. حداکثر گروه&zwnj;های ما نه نفر است. من هم فرمانده گروه&zwnj;مان بودم. ما صبح دیدیم که دم در ورودی یک تانک در همین سر و صداها ایستاده است. جلوی در حیاط بود و عراقی&zwnj;ها داخل می&zwnj;آمدند. &nbsp; 
س: خوابتان برده بود؟ 
سیاری: نه، نگهبان بالا بود. منتهی بیشتر طرف دیگر را پوشش داده بود و آنها دور زده بودند و از جای دیگر آمده بودند و ما در این شلوغی&zwnj;ها متوجه نشده بودیم و در هم نیمه بسته بود و بیرون را نمی&zwnj;دیدم. بعد دیدیم در باز شده و عراقی&zwnj;ها وارد حیاط می&zwnj;شوند و از سرویس بهداشتی داخل حیاط استفاده کردند. هر که آمد داخل ما زدیم تا عراقی&zwnj;ها متوجه شدند که اینهایی که می&zwnj;آیند داخل چرا بیرون نمی&zwnj;آیند. &nbsp; 
ما هم می&zwnj;دانستیم که اگر ما را بگیرند، برخورد بدی با ما می&zwnj;کنند. اینجوری گفته بودند که ما اگر تکاور بازداشت کنیم و بگیریم، حتما یک پا به این ماشین و یک پا به ماشین دیگه&zwnj;ای میبندیم و از وسط نصف می&zwnj;کنیم و خودشان هم تیپ تکاورشان آنجا بود و لباس&zwnj;هایشان هم عین لباس&zwnj;های ما بود و رنگ پوست&zwnj;شان هم مثل ما بود، چون جنوبی&zwnj;ها اینگونه هستند و واقعا تشخیص خیلی سخت بود. &nbsp; 
س: شما عربی هم بلد بودید؟ 
سیاری: نه؛ بلد نبودیم. ما دیدیم که اوضاع بد است، یک سالن بود که نشسته بودیم و پنجره باز بود و در حیاط رو به خیابان بود. گفتیم یک نفر مسئول بشود اگر اینها آمدند داخل و نتوانستیم مقاومت کنیم قبل از اینکه ما اسیر کنند یک آرپیچی بزنیم به سقف که سقف پایین بیاید که کسی زنده نماند تا بخواهیم اسیر شویم. 
ما این پیش&zwnj;بینی را کردیم و شروع به جنگیدن کردیم. ارتباط ما با گروه&zwnj;های دیگر قطع شده بود. رده بالا و گروه&zwnj;های بغلی و دیگر گروه&zwnj;ها قطع شده بود. بی&zwnj;سیم&zwnj;چی در حال تلاش بود که ارتباط را برقرار کند تا بالاخره خدا کمک کرد و ارتباط برقرار شد. آدرس رد و بدل کردیم و دیدیم خیلی به هم نزدیک هستیم و گفتیم ما در این منطقه&zwnj;ایم، گفتیم ما آنجایی هستیم که تانک جلوی خانه ایستاده است. کمک کردند و ما که داشتیم می&zwnj;جنگیدیم یک رگبار داخل زدند و یکی از بچه&zwnj;های ما هم گلوله خورد، به نام ناواستوار غریب حسنی بود که الان ساکن پاوه است، زنده است و مغازه دارد؛ ایشان تیر خورد. 
بعد در حالی که می جنگیدیم، ارتباط ما برقرار شد و آدرس دادیم و آمدند ما را نجات بدهند. به آنها گفتیم اگر تانک را بزنید ما می&zwnj;آییم آن طرف خیابان، چون وقتی تانک را بزنند همه فرار می&zwnj;کنند و ما هم از این فرصت استفاده می&zwnj;کنیم و از معرکه درمی&zwnj;رویم. &nbsp; 
وقتی می&zwnj;روند که مکانی پیدا کنند تا آرپیچی را بزنند که روبه&zwnj;رو باشد، وارد خانه روبه&zwnj;رو ما می&zwnj;شوند و دنبال جایی می&zwnj;گردند که آرپیچی را بزنند و می&zwnj;بینند کنار سرویس بهداشتی یک پنجره کوچک رو به بیرون دارد و معمولا به صورت هواکش بود. ناو استوار علی نظری &ndash; الان در انزلی زندگی میکند &ndash; آرپیچی خود را آماده می&zwnj;کند و هول می&zwnj;شود که چکار بکند، سر آرپیچی را از پنجره بیرون می&zwnj;آورد و آرپیچی را می&zwnj;زند و تانک منهدم می&zwnj;شود و ما از عرض خیابان عبور می&zwnj;کنیم و به طرف دیگر می&zwnj;رویم. نجات پیدا کردیم و آتش عقبه آرپیچی علی نظری را سوزانده بود، چون در آن مکان بسته آرپیچی را زد و خیلی ایشان آسیب دید. 
س: بعد از ۳۴ روز چگونه خرمشهر سقوط کرد؟ 
سیاری: ما علاقه&zwnj;مند نیستیم بگوییم خرمشهر سقوط کرد؛ چون فقط قسمتی از خرمشهر دست دشمن افتاده بود و همه خرمشهر نیفتاد، و بعد هم ما یک عقب&zwnj;نشینی انجام دادیم به امید این&zwnj;که یک روزی خرمشهر را باز پس بگیریم. &nbsp; 
این را آقای صمدی خوب می&zwnj;گوید که شب چهارم آبان ما را احضار کردند که ما را به عنوان فرماندهان جزء دستور دادند که باید از عرض رودخانه کارون برویم، باید آن طرف دفاع کنیم. آنجا خیلی&zwnj;ها با صمدی مبارزه کردند که اصلا امکان ندارد. علی رغم اینکه ما همین خیابان لب شط دست&zwnj;مان بود که زیر آتش شدید هم بودیم ولی خیلی دعوی کردند. 
س: چه کسی دستور داده بود؟ 
سیاری: از پشت فرماندهی بود. به نظرم امیر حسنی صدری در جریان هستند چون دیگر جایی برای فعالیت نبود، گفتند شما از عرض رودخانه عبور کنید و این طرف دفاع کنید چون دیگر نمی&zwnj;شد کاری کرد. دستور منطقی بود، غیر از این راهی نبود. ما می&zwnj;گوییم اولین شکست عراق در حماسه ۳۴ روز خرمشهر بوده است، چون راهبرد و تفکرش شکست خورد و فهمید که به قول معروف &laquo;هر بیشه گمان مبر که خالیست&raquo;. &nbsp; 
س: از بچه های سپاه به غیر از جهان&zwnj;آرا چه کسانی در خرمشهر بودند؟ &nbsp; 
سیاری: آنهایی که در کمیته حضور داشتند. جناب جهان آرا با جناب صمدی در ارتباط بودند و در خاطرات جناب صمدی است. &nbsp; 
س: زمانی که خالی کردید و رفتید آن طرف، خیلی ناراحت شدید؟ &nbsp; 
سیاری: همه با چشم گریان رفتیم و آرزومان این بود که یک روز برگردیم و این اتفاق هم افتاد. در عملیات بیت&zwnj;المقدس این اتفاق افتاد و ما وقتی برگشتیم، شب سوم خرداد که ما از منطقه حفار وارد خرمشهر شدیم و ساحل رودخانه کارون را در خرمشهر پاکسازی کردیم، همه سجده شکر به جای آوردیم. &nbsp; 
س: اوخر جنگ فکر می&zwnj;کنید قطعنامه تنها راه حل بود یا می&zwnj;توانستیم جنگ را ادامه بدهیم؟ 
سیاری: من فکر می&zwnj;کنم که تصمیمی که در آن مقطع گرفتند تصمیم درستی بود. &nbsp; 
س: شما تا آخر جنگ نیروی دریایی بودید؟ 
سیاری: ما همواره در عرصه دریا بودیم و این اسکورت&zwnj;هایی که در دریا انجام شد ما توانستیم اقتصاد کشور را حفظ کنیم. &nbsp; 
س: می&zwnj;گویند نیروی دریایی ظرف ۶۸ روز نیروی عراق را شکست داد. 
سیاری: ۷ آذر ۵۹؛ حالا چه اتفاقی افتاد؟ عراق هر چیزی که از آن از بین میرفت دوباره به انها تحویل داده می&zwnj;شد. مثلا وقتی تانک او را می&zwnj;زدند دوباره به آنها تانک می&zwnj;دادند و بعضی هم می&zwnj;گفتند دوتا به انها تحویل می&zwnj;دهند. خلاصه از هرگونه وسایل رزمی به آنها مجدد داده می&zwnj;شد و جدیدش &zwnj;می&zwnj;کردند چون می&zwnj;خواستند پیروز شود .شما فکر می&zwnj;کنید وقتی ما ناوهای موشک انداز انها را از بین بردیم به آنها دوباره تحویل ندادند؟ می&zwnj;گویند در آن زمان دو میلیارد دلار از طریق اروپایی ها به آنها جنس دادند. &nbsp; 
س: پس چرا استفاده نکردند؟ 
سیاری: از یک جایی باید وارد شود آن هم از تنگه هرمز که ما جلوی تنگه را گرفته بودیم اما انها چکار کردند گفتند تجهیزات دریایی نمی&zwnj;تواند داشته باشد، دریا را به وسیله هوا می پوشانیم. امدند در یک پیوند نامبارک بین شرق و غرب، بالگرد سوپر فلرون را به آنها دادند که در دریا پرواز می&zwnj;کرد و با موشک می&zwnj;زد. چه کسانی به انها دادند؟ میراژ و موشک را چه کسی به آنها داد؟ همه را فرانسه به آنها تحویل داد. &nbsp; 
وسایل شیمیایی برای استفاده در دریا بود که آلمان داد. آواکس را چه کسی برای حضور در دریا داد؟ امریکایی&zwnj;ها دادند. موشک&zwnj;های ساحل به دریا را روس&zwnj;ها به آنها دادند. انواع میگ&zwnj;ها برای دریا که پرواز کنند را روس&zwnj;ها به آنها دادند. فرودگاه&zwnj;های حاشیه خلیج فارس را چه کسی به انها داد؟ کشورهای همسایه دادند که او بتواند در دریا حضور داشته باشد تا بلایی که ما در عملیات &laquo;مروارید&raquo; سر رژیم بعثی آوردیم بتواند روی ما پیاده کند. 
ما اول&nbsp; سکوی البکر و الامیه را منفجر کردیم؛ یعنی صادرات نفت قطع شد. ۹۰ درصد صادراتش از آنجا بود و کسی که صادرات نفت نداشته باشد اگر دیگران کمکش نکنند نمی&zwnj;تواند درآمد داشته باشد، ما به اعتقاد خودمان می&zwnj;گوییم اگر دیگران کمک نکرده بودند عراق بیشتر از ۶ ماه نمی&zwnj;توانست جنگ را ادامه بدهد چون پولی نداشت. نفت انها تمام شده بود. نیروی دریایی&zwnj;شان از بین رفت. &nbsp; 
از خلیج فارس بیرون&zwnj;شان کردیم، بنادر آنها هم محاصره دریایی شد، ۹۰ درصد صادرات کالاها و واردات از طریق بنادر و دریا است. ام القصر و فاو و بصره هر سه در محاصره ما قرار گرفته بود و چیزی برایش باقی نماند. عراق می&zwnj;خواست سه کار سر ما بیاورد. می&zwnj;خواست سکوی نفتی ما را بزند که ما نفت استخراج نکنیم و می&zwnj;خواست خارک ما را بزند که ما نفت صادر نکنیم و بندر امام که بزرگترین بندر ما بود می&zwnj;خواست بزند و مسیرش را ناامن بکند که کشتی ما تردد نکند و تجارت ما با مشکل برخورد کند. 
اگر می توانست این کارها را انجام بدهد همان اتفاقی می&zwnj;افتاد که در جنگ جهانی دوم شد؛ یعنی ما با کمبود مواد مواجه می&zwnj;شدیم در ابعاد مختلف، چون در نقطه زمانی هیچ چیز وارد نمی&zwnj;کردیم. گندم چه مقدار وارد می&zwnj;کردیم؟ قحطی در کشور می&zwnj;شد. این جمله آقا خیلی زیباست فرمودند: برای مردم بگویید یکی از نتایج عملیاتی که نیروی دریایی انجام داده است این است که اقتصاد کشور سالم مانده است. &nbsp; 
س: یکی از بزرگترین کارهایی بود که نفتکش های ما وقتی عبور می&zwnj;کردند. &nbsp; 
سیاری: صادرات به حداقل رسید اما هیچ وقت صادرات ما قطع نشد. خیلی زدند. خارک چندبار وضعیتش قرمز شد؟ یعنی بمباران می&zwnj;شد.&nbsp; 2800 بار این اتفاق افتاده است به اندازه روزهای دفاع مقدس است یعنی میانگین روزی یک بار بود اما چه شد نیروی دریایی چه کرد؟ پدافند چیکار کرد؟ خود شرکت نفتی ها چه کارکردند تا توانستند این نفت را صادر کنند و چگونه ما بردیم تا از تنگه هرمز بیرون برود. 
س: حال و هوایتان بعد از پذیرش قطعنامه چگونه بود ؟ 
سیاری: خوب نبود، یعنی شور و هیجانی که ما داشتیم و علاقه&zwnj;مند بودیم به همه خواسته&zwnj;هامان برسیم، آن برداشت خود ما بود ولی تصمیمی که گرفته شد حتما تصمیم به جایی بوده است. در روزهای اول حال و هوای ما اصلا خوب نبود تا جا افتادیم. 
س: چطور جانباز شدید؟ 
سیاری: دشمن وقتی که وارد شلمچه شد، جاده ها را قطع کرد. جاده خرمشهر -اهواز و اهواز &ndash; آبادان، آبادان &ndash; ماهشهر همه جاده&zwnj;ها را قطع کرد آمد در بهمن شیر، در کوی ذوالفقاری. بعد از کوه ذوالفقاری عقب راندیم اما جاده&zwnj;ها را قطع کرده بود. به ویژه آخرین جاده، جاده آبادان به ماهشهر بود. &nbsp; 
ما اولین یگانی بودیم که به ما ماموریت دادند تا برویم این جاده را باز کنیم. قبل از عملیات ثامن&zwnj;الائمه گردان تکاوران جناب صمدی در آنجا مستقر شد که ما بتوانیم این جاده را باز بکنیم. من هم در انجا از گروهان سوم فرمانده دسته بودم و ما چون آن مقطع زمانی عراق از سمت چپ جاده عبور کرده بود و تماما مین&zwnj;ریزی کرده بود. مین ریزی با مین&zwnj;گذاری فرق می&zwnj;کند. مین&zwnj;گذاری فرمول و حساب و کتاب دارد ولی مین ریزی با بالگرد ریخته می&zwnj;شود. بیشتر آنها مین های کوچک بودند که به ان مین&zwnj;های گوجه&zwnj;ای می&zwnj;گفتند. وقتی پا روی آنها فشار می&zwnj;آورد معمولا دست و پاها را قطع می&zwnj;کرد. ما برای اینکه به جاده نزدیک بشویم و جاده را باز کنیم مجبور بودیم شب ها میدان را پاک کنیم تا بتوانیم پیشروی کنیم. &nbsp; 
صدمتر صدمتر، دویست متر دویست متر به این صورت پاک می&zwnj;کردیم و جلو می&zwnj;رفتیم که جانباز زیادی هم دادیم و هستند بچه&zwnj;هایی که پا و دست&zwnj;شان قطع شده است. ما یک شب ضمن اینکه میدان را پاک کردیم و مسیر را پیدا کردیم، یک تک به دشمن زدیم روی جاده. یک ضربه خوبی به انها وارد کردیم و جزء اولین ضربه&zwnj;هایی بود که به انها وارد کردیم که باید جاده را ترک می&zwnj;کرد و عقب نشینی کرد. 
موقعی که ما این حمله را انجام دادیم دیگر شفق بود، هوا داشت روشن می&zwnj;شد. انها ما را تشخیص دادند و ما را با گلوله دنبال کردند. من بچه&zwnj;ها را داخل سنگر فرستادم و گفتم حواس&zwnj;تان جمع باشد نوبت خودم شد که داخل سنگر بروم. سربازی داشتم که بی&zwnj;سیم&zwnj;چی بود، بچه نجف آباد بود که گفت می&zwnj;خواهید پایین بروید موقع نماز است، وضو بگیرید و برای نماز بیایید. 
من هم گفتم که اینجا نمی&zwnj;شود. رفتم دست و صورت بشویم و وضو بگیرم دیدم خمپاره به نقاط مختلفی می&zwnj;خورد و در نزدیکی خودمان بود و من گفتم اگر معطل بکنم شاید بعدی همین جا بخورد که من نشستم و همینطور که من در این فکر بودم همین اتفاق هم افتاد! &nbsp; 
تا رفتم بلند شوم و آنجا را ترک کنم خمپاره آمد همان جایی که نشسته بودم خورد. من با موج آن انفجار که توپ بود یا خمپاره بلند شدم و در حالت شیرجه به طرف سنگر رفتم. در هوا که موج انفجار من را گرفت، من فکر کردم سر ندارم، چون موج می&zwnj;برد. &nbsp; 
کف سنگر افتادم، سنگر خراب شد دیدم سرم هست. بعد نگاه کردم دیدم بدنم می&zwnj;سوزد. همه جا از بدنم بیرون آمده بود. من همین قدر می&zwnj;توانستم بگویم کمک! ناواستوار مرتضی صیدگر صیادان که الان ساکن انزلی است، آمد ما را بیرون کشید و حمل کرد و ما را سوار وانت کردند و وانت زیر آتش بود. خود وانت هم ما را چند بار به این طرف آن طرف زد. 
خلاصه ضربه بیشتری خوردیم تا به بهداری رسیدیم که زیر پل بود. آنجا دکتر مقیمی که خدا رحمتش کند ما را بسته&zwnj;بندی کردند و به بیمارستان پتروشیمی ماهشهر فرستادند. ما را اتاق عمل بردند و پزشکی به نام دکتر طبیب بود که خدارحمتشان کند، نظامی نبود، شخصی بودند. ایشان بسیار انسان وارسته&zwnj;ای بودند. ما را عمل کردند و شب که ما به هوش امدیم ایشان بالای سر ما امدند و گفتند همه روده&zwnj;هات بیرون بود. معده و روده و اثنی عشر ما مدت&zwnj;ها بیرون بود تا دیگر در عمل&zwnj;های بعدی جفت و جور کردند و بهتر شدیم. &nbsp; 
س: خیلی ممنون که وقت&zwnj;تان را در اختیار ما گذاشتید. ۱۰ سال است که فرمانده نیروی دریایی هستید همچنان با قدرت باشید و خدمت بکنید و واقعا مردم کیف می&zwnj;کنند شما را می&zwnj;بینند و ان&zwnj;شالله همواره هم خبرهای خوب برای مردم داشته باشید. 
قطعا، انشالله با حمایت&zwnj;های همه جانبه با دعاهای خیری که دارند و با انگیزه&zwnj;هایی که به ما می&zwnj;دهند خدا به ما کمک بکند و ما بتوانیم به این صورت حرکت کنیم. 
س: برنامه با دستخط شما تمام یم&zwnj;شود. 
امیر سیاری: &nbsp; 
&laquo;بسم&zwnj;الله الرحمن الرحیم 
توفیق پیدا کردم امروز در خدمت شما در مورد دفاع مقدس و اقدامات نیروی دریایی صحبت کنم، از این بابت از شما متشکر هستم و خداوند بزرگ را سپاسگذارم. ملت ما با هوشمندی و ایثار و گذشتگی تحت رهبری امام راحل(ره) توانست دفاع مقدس را پشت سر گذارد و امروز بالنده و مستقل باشد. &nbsp; 
درود به روح مطهر امام و همه شهدا می&zwnj;فرستم و از زحمات همه جانبازان و آزادگان و پیشکسوتان و همه رزمندگان به ویزه از حمایت&zwnj;های همه جانبه ملت بزرگ ایران قدردانی می&zwnj;کنم.&nbsp; &nbsp; 
امروز جمهوری اسلامی تحت فرماندهی معظم کل قوا به مرحله&zwnj;ای از رشد رسیده&zwnj;اند که توانمندی خود را در دفاع از آرمان&zwnj;های انقلاب به معرض نمایش می&zwnj;گذارند تا ثابت کنند هر کسی جرات تعرض به خود راه دهد، نتیجه&zwnj;ای هم مانند رژیم بعثی عراق خواهد دید. 
امروز نیروهای مسلح سرافراز و بالنده و در خدمت نظام و ملت می&zwnj;باشند. امیدوارم با ارائه حقایق دفاع مقدس به نسل فعلی بتوانیم ضمن آگاه&zwnj;سازی این نسل موجب آمادگی هر چه بیشتر در مقابل هرگونه تهدید باشیم. 
نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران امروز افتخار دارد در عرصه ساخت و ساز یگان&zwnj;های جدید، به خودکفایی برسد و در عرصه دریای آزاد ماموریت انجام دهد و مظهر اقتدار ملت در دریاها باشد. 
ان&zwnj;شاالله&raquo;</div>
</Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="12993838-6361-4365-9717-a51f7f534b25"><Date>1395/11/4 دوشنبه</Date><ReversedDate>دوشنبه 4/11/1395</ReversedDate><GeorgianDate>2017-01-23T13:22:46+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>1/23/2017</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>اهمیت پدافند غیرعامل نیروی دریایی ارتش در سازندگی سواحل مکران</Title><Summary>مأموریت اصلی معاونت مهندسی و پدافند غیرعامل نداجا به‌صورت کلی، این موارد است: همه‌ی ساخت‌وسازها، نگهداری و تعمیر ساختمان، تأسیسات و فرودگاه‌ها، اسکله، حوضچه و اماکن پادگانی، منازل مسکونی یا سازمانی، بیمارستانی، آموزشی و عملیاتی؛ همه‌ی این‌ها به عهده‌ی این معاونت است.</Summary><Content><div style="text-align: justify;">چندی پیش بود که خبر رسید نیروی دریایی ایران برای اولین بار، وارد اقیانوس اطلس شده است. 
&nbsp;این افتخاری بزرگ برای این نیرو و نیز برای مردم ایران محسوب می&zwnj;شود؛ کاری را که بزرگ&zwnj;ترین امپراتوری&zwnj;های ایران در طول تاریخ نتوانستند انجام دهند،سربازان دریایی این میهن انجام دادند. به این مناسبت توجه و گفت&zwnj;وگو درباره&zwnj;ی این نیرو، مهم و حیاتی به نظر می&zwnj;رسد. در این شماره، سروقت امیر دریادار حسن جعفری رفته&zwnj;ایم. او در معرفی کامل خود می&zwnj;گوید: &laquo;دریادار حسن جعفری هستم. سال 57 روزهای اول انقلاب وارد دانشگاه افسری شدم، در آن زمان شهید نامجو استاد ما بود. وقتی صدام با ما وارد جنگ شد، ما اولین دانشجویانی بودیم که وارد جبهه&zwnj;ی جنگ شدیم. مدتی در جبهه بودیم و بعد از اتمام دانشگاه به بوشهر رفتم و پنج سال در آن&zwnj;جا بودم. سپس به منطقه&zwnj;ی سوم چابهار اعزام شدم و اکنون در معاونت مهندسی و پدافند غیرعامل نیرویی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در خدمت شما هستم.&raquo; وی چندی پیش بود که درجه&zwnj;ی دریادار تمامی را از دستان فرمانده&zwnj;ی کل قوا تحویل گرفت. با او درباره&zwnj;ی سواحل مکران و مأموریت معاونت تحت امرش صحبت کرده&zwnj;ایم. 
-امیر جعفری! مأموریت اصلی معاونت مهندسی نداجا که شما مسئولیتش را دارید، چیست؟ 
مأموریت اصلی معاونت مهندسی و پدافند غیرعامل نداجا به&zwnj;صورت کلی، این موارد است: همه&zwnj;ی ساخت&zwnj;وسازها، نگهداری و تعمیر ساختمان، تأسیسات و فرودگاه&zwnj;ها، اسکله، حوضچه و اماکن پادگانی، منازل مسکونی یا سازمانی، بیمارستانی، آموزشی و عملیاتی؛ همه&zwnj;ی این&zwnj;ها به عهده&zwnj;ی این معاونت است. 
&nbsp;- مگر مأموریت غیرکلی هم دارید؟ 
&nbsp;بله. در بخش مهندسی رزمی، همدوش باقی همرزمان&zwnj;مان در عملیات&zwnj;ها شرکت کرده و مسئولیت&zwnj;های محول شده را انجام می&zwnj;دهیم. 
- بازگردیم به اهمیت سواحل مکران که رهبر معظم انقلاب نیز به آن تأکید خاصی داشته&zwnj;اند. شما بعد از این تأکیدات، آیا کارهایی برای این سواحل انجام داده&zwnj;اید؟ 
&nbsp;سالی که رهبر معظم انقلاب بحث استقرار نیروی دریایی ارتش در سواحل مکران را مطرح کردند، خودمان هم نمی&zwnj;دانستیم این فرمایشات چه افقی را مدنظر دارد. اما حالا بعد از گذشت هشت سال از این فرمایشات، کم&zwnj;کم و هرروز بیشتر به اهمیت راهبردی و استراتژیک این سواحل پی برده و می&zwnj;بریم. ایشان سواحل دریای عمان که ما عنوان سواحل مکران را برایش پیشنهاد کردیم، گنج می&zwnj;دانستند که به&zwnj;واقع چنین بود و روزبه&zwnj;روز بیشتر به عمق این پیام پی&zwnj;می&zwnj;بریم. این&zwnj;چنین بود که در همان سال اول، نیروی دریایی به این فرمایش رهبر معظم انقلاب لبیک گفت و در این سواحل مستقر شد. 
&nbsp;- وقتی&zwnj; در این سواحل مستقر شدید، چه اتفاقاتی برای آن&zwnj;جا افتاد یا برای رونق این سواحل چه کردید؟ 
ما که مستقر شدیم، هیچ&zwnj;گونه امکانات اولیه&zwnj;&zwnj;ی زندگی در این منطقه وجود نداشت؛ در ضمن &zwnj; از قبل نیز محرومیت&zwnj;هایی دامن&zwnj;گیر این نقطه بود. ما از همان ابتدا طرح&zwnj;هایی علمی و مطالعه شده را اجرایی کردیم. البته کار راحتی نبود. گاهی وقت&zwnj;ها پشتیبانی مالی بود و بعضی وقت&zwnj;ها دچار زحمت می&zwnj;شدیم؛ به&zwnj;واسطه&zwnj;ی مشکلات اقتصادی&zwnj;ای که دامن&zwnj;گیر کشور می&zwnj;شد. در کل و در عمل نشان دادیم که سربازان نیروی دریایی، سربازانی ولایی هستند و نمی&zwnj;گذارند فرمایشات رهبری زمین بماند. 
&nbsp;- به بخش&zwnj;هایی از کارهایی که انجام داده&zwnj;اید، اشاره می&zwnj;کنید؟ 
&nbsp;ما از پسابندر یا گوارتر که آخرین نقطه&zwnj;ی دریایی ما در جنوب شرق است، شروع به ساخت پایگاه کردیم. توسعه&zwnj;ی کنارک را هم شروع کردیم که کماکان ادامه دارد. در رأس میدانی پایگاه دریایی مکران نیز استقرار پیدا کرده&zwnj;ایم. در جاسک، سیرک و... هم توسعه&zwnj;ی این مناطق را دنبال کردیم که همچنان ادامه دارد. در میناب و بندر کوه سک نیز در حال احداث پایگاه هستیم. در کل تا برسیم به بندرعباس، در حال انجام کارهای بزرگی هستیم. 
&nbsp;- مسئولان دولتی سفرهایی به این سواحل داشته و قول&zwnj;هایی داده&zwnj;اند؛ از جمله طرح تولید کشتی و امثالهم. آیا در این زمینه کارهایی صورت گرفته است؟ 
&nbsp;هدف، رونق و توسعه&zwnj;ی این سواحل است. ما در این زمینه شروع به کارهایی کرده&zwnj;ایم. ازجمله نیازهای این منطقه جاده&zwnj;ها بودند که پیش &zwnj;از این رفت&zwnj;وآمد در آن&zwnj;ها حتی در طول روز کم بود و گاهی مشکل امنیتی داشتند. ما به توسعه&zwnj;ی این جاده&zwnj;ها و امنیت آن&zwnj;ها توجه کردیم؛ چراکه معتقد بودیم با رفت&zwnj;وآمد مردم به&zwnj;طرف سواحل، رونق و امنیت و... به این مناطق بازخواهد گشت. حالا مشاهده می&zwnj;کنیم که حتی در طول شب نیز در این جاده&zwnj;ها رفت&zwnj;وآمد وجود دارد. در حوزه&zwnj;ی آب و برق و دیگر زیرساخت&zwnj;ها نیز کارهایی در حال انجام است که البته تا وضعیت مطلوب فاصله دارد. این سواحل در واقع گنج هستند؛ همه جور تخصصی را می&zwnj;شود آن&zwnj;جا پیاده کرد و کار برای انجام دادن زیاد است؛ مثل تخصص&zwnj;های شیلات و کشاورزی و صید دریایی و... . 
&nbsp;- آینده&zwnj;ی این سواحل مهم را چطور می&zwnj;بینید؟ 
بسیار امیدواریم. حتی معتقدم بندر جاسک، قابلیت این را دارد که مهم&zwnj;تر از بندرعباس شود. ما این را می&zwnj;دانیم و برایمان مهم است که برنامه&zwnj;های زیادی در آن&zwnj;جا پیاده کنیم. برنامه&zwnj;هایی برای نفت و صنعت داریم؛ حتی شهرکی صنعتی در این منطقه شکل خواهد گرفت که نمونه&zwnj;اش در ایران کم است. 
&nbsp;-شهید شیرانی، پیش &zwnj;از این زحمات بسیاری برای این سواحل کشیدند. یادی کنیم از این شهید بزرگوار... درباره&zwnj;ی اقدامات وی در این سواحل هم توضیحاتی می&zwnj;دهید؟ 
&nbsp;امیر شیرانی فرمانده&zwnj;ی منطقه&zwnj;ی دوم نیروی دریایی بودند. زحمات زیادی برای این&zwnj;جا کشیدند. مثلا در بخش ایجاد فضای سبز متحمل زحمات زیادی شدند که برای تقویت روحیه&zwnj;ی نیروهای نظامی و نیروی دریایی و مردم آن&zwnj;جا بسیار مفید بود. در حوزه&zwnj;ی پزشکی و آبادانی این مناطق نیز بسیار زحمت کشیدند. 
&nbsp;</div>
</Content><Source /><PictureCount>0</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row><Row ID="d1f12d26-4fef-4949-a4fc-6e74dcbd32c3"><Date>1395/11/3 يكشنبه</Date><ReversedDate>يكشنبه 3/11/1395</ReversedDate><GeorgianDate>2017-01-22T12:37:52+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>1/22/2017</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>تأثیر کوچ نیروی دریایی ارتش به‌سواحل دریای عمان</Title><Summary /><Content>جنوب شرقی کشور درحال پوست انداختن است. فقر دارد پا پس می&zwnj;کشد؛ آن هم در سرزمینی که پول وجود خارجی ندارد، آموزشی نیست، بهداشت معنا نشده و چشم مردمان پابرهنه&zwnj;اش به چیزی جز کپر عادت نکرده. نه جاده&zwnj;ای، نه فرودگاهی، نه اسکله&zwnj;ای و نه هیچ چیز دیگری. سرزمینی از شن که با نسیمی آرام، مثل مه رقیق صبحگاهی، از دریا به سمت کوه و از کوه به سمت دریا روان است.

به گزارش ایسنا، روزنامه &laquo;ایران&raquo; می&zwnj;افزاید: در این سرزمین گاه شتری ویلان و بی&zwnj;رمق، در جست و جوی بوته خاری، سلانه سلانه پشت صخره&zwnj;ها گم می&zwnj;شود و گاه کشتی غول&zwnj;پیکری بعد از سه روز پهلو گرفتن در بندر فجیره امارات، قبراق و بی&zwnj;نیاز، راهش را سمت هرمز کج می&zwnj;کند. مکران را می&zwnj;گویم؛ ۶۰۰ کیلومتر ساحل رها شده عمان؛ درست از میناب در دهانه هرمز تا پسابندر در خلیج گواتر.

این تصویر اما به تندی در حال تغییر است؛ منطقه دوم نیروی دریایی ارتش، درحال کوچ از بندر بوشهر در کرانه خیلج فارس، به بندر جاسک در قلب سواحل مکران و در میانه&zwnj;راه میناب و چابهار است. فرودگاه جاسک همین ماه افتتاح می&zwnj;شود. جاده جاسک - میناب، در ادامه بزرگراه بندرعباس، با تعریض ۲۵ کیلومتر باقی مانده، به جاده&zwnj;ای شبانه&zwnj;روزی و مطمئن تبدیل خواهد شد و دیگر آینه اتومبیل&zwnj;ها هنگام عبور از کنار هم نخواهد شکست. پی&zwnj;ریزی &laquo;شهر صنعتی&raquo; جاسک با سرمایه&zwnj;گذاری خارجی و داخلی آغاز شده. اسکله&zwnj;ها و موج&zwnj;گیرها و تأسیسات در حال ساخت و تکمیل نیروی دریایی، جاسک را به یکی از پایگاه&zwnj;های مهم نظامی، تبدیل خواهد کرد و با برقراری خدمات &laquo;بانکرینگ&raquo; به کشتی&zwnj;های در حال عبور، این شهر را از فجیره پیش خواهد انداخت. در حال حاضر همه کشتی&zwnj;هایی که وارد تنگه هرمز می&zwnj;شوند برای سوختگیری، خدمات پزشکی، آذوقه، آب آشامیدنی و... یا در اصطلاح بانکرینگ در فجیره پهلو می&zwnj;گیرند. این درحالی است که پهلوگیری در جاسک می&zwnj;تواند ۳ تا ۴ روز صرفه&zwnj;جویی در وقت، برای این کشتی&zwnj;ها داشته باشد.

با امیر دریاداردوم رضا عباسی، فرمانده منطقه دوم دریایی ارتش یک روز پس از جلسه&zwnj;اش با معاونان وزارت راه و ترابری، دفاع و صنعت، معدن و تجارت، به گفت&zwnj;و&zwnj;گو می&zwnj;نشینم. او سواحل مکران را این&zwnj;گونه توصیف می&zwnj;کند: &laquo;این سواحل از هر نظر برای ما گنج&zwnj; است. گنجی فراموش شده و رها شده. دلیل این فراموشی و رها شدگی هم فشار حکومت&zwnj;های استعماری حاضر در منطقه بوده.&raquo; به گفته وی رگه&zwnj;هایی از تجارت و رونق اقتصادی منطقه را در اسکله&zwnj;های فرسوده قدیمی و گمرک&zwnj;های تعطیل شده و از بین رفته سواحل دریای عمان می&zwnj;توان دید: &laquo;جالب است بدانید جاسک زمانی ۶ گمرک داشته و برخی از آنها تا ۱۰ سال پیش از انقلاب هم فعال بوده&zwnj;اند اما تحت فشار تعطیل شده&zwnj;اند. به همین دلیل ما در این بندر توان رقابت با بنادر همجوار در پاکستان یا بنادر رو به رو در حاشیه خلیج فارس را نداریم. درحالی که یکی از قدیمی&zwnj;ترین کشورهای صاحب سبک در دریانوردی هستیم.&raquo;

در سال ۸۷ بنا بر دستور فرماندهی معظم کل قوا، حوزه مأموریتی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی تغییر کرد و از خلیج فارس به شرق تنگه هرمز، دریای عمان، شمال اقیانوس هند، آب&zwnj;های آزاد و مدار ۱۰ درجه متمایل شد. این استراتژی چند هدف را یکجا محقق می&zwnj;کرد؛ فقرزدایی از ضلع جنوب شرقی کشور با فعال کردن کریدور &laquo;شمال &ndash; جنوب&raquo; که مسکو پایتخت روسیه و باکو پایتخت جمهوری آذربایجان را از طریق بندر انزلی به بمبئی هند متصل می&zwnj;کند، بالا بردن توان نیروی دریایی کشور و پیشروی در دریا، امنیت، از بین رفتن قاچاق و...

دریاداردوم عباسی می&zwnj;گوید: &laquo;بر اساس این ابلاغیه ۲ میلیون کیلومتر به حوزه مسئولیت نیروی دریایی ارتش افزوده شد و قرار شد، منطقه دوم دریایی به صورت گام به گام از بوشهر به جاسک منتقل شود. این انتقال کار ساده&zwnj;ای نبود؛ ما باید فقط ۳۰هزار نیروی انسانی را به جاسک می&zwnj;بردیم و تجهیزات شناوری سنگین سطحی و زیر سطحی را منتقل می&zwnj;کردیم. قاعدتاً چنین انتقال سنگینی هم زیرساخت لازم داشت؛ اسکله&zwnj;ها، اماکن، منازل مسکونی، تأسیسات، فرودگاه و همه مؤلفه&zwnj;هایی که یک ناوگان نظامی با آن تعریف می&zwnj;شود. آن هم به کجا؟ به محروم&zwnj;ترین منطقه کشور. همه فکر می&zwnj;کردند این کار شدنی نیست. ماهم خسارت زیادی دیدیم اما به هرحال کار اگرچه کند ولی بخوبی پیش رفت. این طبیعی است که یک مجموعه دولتی اگر بخواهد منتقل شود، بگوید شما بسازید ما جا به جا می&zwnj;شویم اما نیروی دریایی رفت برای ساختن. فرمانده معظم کل قوا، رسماً به امیر سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش فرمودند شما علمدار توسعه مکران باشید. شما جلو بیفتید، بقیه پشت سرتان می&zwnj;آیند.&raquo;

دریاداردوم عباسی با اشاره به نحوه همکاری دولت قبل برای توسعه سواحل مکران می&zwnj;گوید: &laquo;همایشی در کنارک برگزار کردیم و از بخش خصوصی و مسئولان دولتی دعوت کردیم که به منطقه بیایند تا اول شرح دهیم اصلاً مسأله چیست و اینجا چه خبر است. ساده بگویم یک سفر توریستی راه انداختیم.&raquo;

توسعه سواحل مکران اما در دولت یازدهم به شکلی ویژه دنبال شد؛ به گونه&zwnj;ای که رئیس جمهوری دومین سفر استانی خود را در سال ۹۲ به این منطقه اختصاص داد و در اردیبهشت۹۵ نیز بار دیگر به جاسک رفت تا ضمن بازدید از رزمایش &laquo;محمد رسول الله&raquo; از نزدیک در جریان پیشرفت کار قرار گیرد. روحانی در سفر سال ۹۲ به جاسک گفت: &laquo;جاسک امروز با عنوان یک بندر مهم در کنار سواحل دریای عمان جلوه&zwnj;گری می&zwnj;کند و در آینده نزدیک تبدیل به یک مرکز مهم صنعتی منطقه خواهد شد. با حضور نیروی دریایی ارتش شاهد تحول در سواحل جنوبی بوده&zwnj;ایم.&raquo; اما آنچه در حافظه مردم جاسک و نیروی دریایی مانده این جمله روحانی است: &laquo;هر کسی که در جاسک سرمایه&zwnj;گذاری کند، از فردا سود آنچنانی می&zwnj;برد.&raquo; جمله&zwnj;ای که تأثیر آن را ناخدا یکم محمدعلی رضایی جانشین منطقه دوم دریایی این&zwnj;گونه توصیف می&zwnj;کند: &laquo;از فردای آن سخنرانی با هجوم خریداران و سرمایه&zwnj;گذاران از شیراز و اصفهان و اهواز و کرمان، رو به رو شدیم.&raquo;

اهالی جاسک و شهرها و روستاهای اطراف با مشاهده هیجان سرمایه&zwnj;گذاری و مشارکت در روند ساخت و سازها، نسبت به آینده امیدوارند. یعقوب جبری، کارگری که روی باند فرودگاه جاسک کار می&zwnj;کند می&zwnj;گوید: &laquo;احساس خوبی نسبت به آبادانی منطقه دارم؛ جوان&zwnj;ها سر کار می&zwnj;روند و از بلاتکلیفی درمی&zwnj;آیند. مردم همه امیدوار شده&zwnj;اند. رونق را احساس می&zwnj;کنیم.&raquo; همکار او یوسف بشکنه نیز همین احساس را دارد: &laquo;من بومی جاسک هستم. یک سال است روی باند کار می&zwnj;کنم. خدا را شکر، سفره&zwnj;ای باز شده و همه مردم جاسک سر این سفره نشسته&zwnj;ایم. راضی هستیم، شکر.&raquo;

مهدی شکری مهندس ناظر طرح باند فرودگاه توضیح می&zwnj;دهد: &laquo;از قدیم اینجا یک فرودگاه کوچک نظامی برای پروازهای سبک وجود داشت که ما آن را توسعه دادیم. این فرودگاه چهره منطقه را عوض خواهد کرد.&raquo;

به گفته وی با افتتاح رسمی در ۲۲ بهمن، جاسک به شبکه پروازهای ملی متصل شده و بستر ورود سرمایه و امکانات علمی و گردشگری را فراهم خواهد کرد. این وضعیت در طرح ساخت شهرک برای نیروی دریایی هم بخوبی مشاهده می&zwnj;شود. شهرکی بسیار زیبا و دلباز با بهترین مصالح و نقشه ممکن و درست رو به روی مسکن سر هم&zwnj;بندی شده مهر. برخی از واحدها تکمیل و روح زندگی در آنها به جریان افتاده و در بقیه واحدها نیز ساخت و ساز ادامه دارد.

اما این، همۀ منفعت حضور نیروی دریایی برای مردم محروم منطقه نیست؛ به گفته ناخدا رضایی، نیروی دریایی بیش از ۱۰۰ خانواده را در جاسک تحت پوشش دارد، ۱۶۰ دانش&zwnj;آموز بی&zwnj;بضاعت را از نظر مالی و آموزشی حمایت می&zwnj;کند، پزشکان خود را در تنها درمانگاه شهر مستقر کرده تا به صورت رایگان بیماران را ویزیت کنند و مهم&zwnj;تر از همه تأمین آب شربی که با پیگیری نیروی دریایی و همکاری دولت، سال گذشته وارد خانه&zwnj;ها شد. رضایی می&zwnj;گوید: &laquo;این آب که از سد &laquo;جگین&raquo; به اینجا کشیده شد و سال گذشته آقای جهانگیری معاون رئیس جمهوری افتتاحش کرد، برای رشد جمعیتی ۳۰۰هزار نفری در نظر گرفته شده است. لازم است بگویم جاسک در حال حاضر ۱۳ هزار نفر جمعیت دارد.&raquo;

دومین همایش توسعه سواحل مکران در دولت یازدهم و در بندر جاسک برگزار شد. امیر عباسی در این باره می&zwnj;گوید: &laquo;دولت یازدهم پیشنهاد داد خودش مسئولیت کار را به عهده بگیرد. حدود ۴۰۰ کارگروه مطالعاتی زیر نظر جناب آقای جهانگیری معاون اول رئیس جمهوری تشکیل شد و درنهایت منجر شد به شکل&zwnj;گیری یک نقشه راه که در آن مسئولیت همه وزارتخانه&zwnj;ها مشخص شده است. این نقشه به ما می&zwnj;گوید ضلع جنوب شرقی کشور در سال ۲۰۳۰ به تراز اول منطقه تبدیل خواهد شد. ۶۰ سرمایه&zwnj;گذار ایرانی و خارجی هم به این همایش دعوت شده بودند که شهر صنعتی جاسک را با مسئولیت وزارت نفت و سازمان بنادر و کشتیرانی خواهند ساخت.&raquo;

به سفارش نیروی دریایی جاسک، باید از یک کارگاه کوچک اکسیژن و تولید گازهای مخصوص برش در میناب، کپسول اکسیژنی برای تنها درمانگاه شهر بگیریم و پشت وانت بگذاریم. به هرحال غنیمت است؛ مسافری از بندرعباس به جاسک می&zwnj;رود و پشت وانت&zwnj;اش خالی است. به داشته&zwnj;ها و زیبایی&zwnj;های بی&zwnj;پایان منطقه فکر می&zwnj;کنم و رنجی که باید برای رساندن یک کپسول اکسیژن به درمانگاه کشید. به کوه&zwnj;های مینیاتوری سمت چپ جاده نگاه می&zwnj;کنم؛ یکی شبیه نگهبانی است که به نیزه&zwnj;اش تکیه داده، آن یکی دستش را سایبان چشم کرده و به دوردست&zwnj;ها خیره مانده. جلوتر، به کاخ متروپلیس می&zwnj;رسیم و این زیبایی انتها ندارد. با خودم فکر می&zwnj;کنم؛ من اگر یک توریست فرانسوی یا نروژی بودم، به همین راضی می&zwnj;شدم که از آن طرف دنیا خودم را به سواحل مکران برسانم، از دور ساعتی به این کوه&zwnj;ها زل بزنم و برگردم.
</Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row></Data></DataSet>

تجهیز ناوهای ارتش به “سوخت هسته ای” در مرحله تحقیقات است/ نظام هر تصمیمی درباره یمن بگیرد، اقدام می‌کنیم

اهمیت پدافند غیرعامل نیروی دریایی ارتش در سازندگی سواحل مکران

تأثیر کوچ نیروی دریایی ارتش به‌سواحل دریای عمان

بيشتر

استخدام

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>798d3526-75b8-4cb6-9de3-8bea645cfe1f</LayoutID><LayoutDetailID>798d3526-75b8-4cb6-9de3-8bea645cfe1f</LayoutDetailID><WebPartID>798d3526-75b8-4cb6-9de3-8bea645cfe1f</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>e9c72164-0c10-4d2a-9158-651505bd74c0</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="NEWS"><Row ID="1e15f22c-e1b1-4943-aed0-a65908a063a4"><Date>1396/2/14 پنجشنبه</Date><ReversedDate>پنجشنبه 14/2/1396</ReversedDate><GeorgianDate>2017-05-04T12:10:19+04:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>5/4/2017</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>استخدام پایور (کادر) درجه داری در نیروی دریایی ارتش</Title><Summary /><Content><div style="text-align: center;">نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران برای تکمیل کارکنان پایور (کادر) درجه&zwnj;داری یگان&zwnj;های تابعه خود از بین جوانان متعهد و علاقه&zwnj;مند به&zwnj;صورت پیمانی داوطلب (پسر) می&zwnj;پذیرد</div>
الف) شرایط عمومی 
1- متدین به دین اسلام و دارای تابعیت جمهوری اسلامی ایران 
2- ایمان به انقلاب اسلامی و نظام جمهوری اسلامی و آمادگی برای فداکاری در راه تحقق اهداف انقلاب 
3- اعتقاد و التزام عملی به ولایت مطلقه&zwnj;ی فقیه &nbsp; 
4- التزام عملی به احکام اسلامی و قوانین جمهوری اسلامی ایران و رعایت موازین اخلاق اسلامی 
5- عدم عضویت و هواداری از احزاب، گروه&zwnj;ها و سازمان&zwnj;های سیاسی

<h2 dir="RTL" style="line-height: 150%;">6- داشتن حسن شهرت و عدم سوء پیشینه&zwnj;ی کیفری</h2>
7- نداشتن اعتیاد به مواد مخدر و سابقة محرومیت از خدمات دولتی

<h2 dir="RTL" style="line-height: 150%;">8- داشتن سلامت روانی و جسمانی برابر گواهی اداره&zwnj;ی بهداشت و درمان نداجا (حداقل قد 165 سانتی&zwnj;متر و حداقل دید چشم بدون عینک 10/8 )</h2>
ب) شرایط اختصاصی 
1- &nbsp;دارا بودن مدرک تحصیلی دیپلم متوسطه در یکی از رشته&zwnj;های زیر با شرایط مورد اشاره: 
الف) نظری (ریاضی فیزیک-علوم تجربی- علوم انسانی -علوم ومعارف اسلامی) با حداقل معدل کل 13 و حداقل معدل کتبی 10 
ب) رشته&zwnj;های فنی وحرفه ایی با حداقل معدل کل13 و حداقل معدل کتبی 10 
پ)&nbsp; رشته&zwnj;های مهارتی کاردانش با حداقل معدل کل 14 
2- موفقیت در آزمایش&zwnj;های ورودی (علمی، عقیدتی، مصاحبة حضوری و ورزشی) 
3- فقط از متولدین 1/1/75 الی 29/12/78 ثبت نام به&zwnj;عمل می&zwnj;آید. (مدت انجام خدمت مقدس سربازی به حداکثر سن داوطلب اضافه می&zwnj;شود) 
&nbsp;موارد مهم 
&nbsp;(1) استخدام مشمولان وظیفة عمومی مستلزم ارائه مدرکی دال بر رسیدگی به وضع مشمولیت آنان از ادارة وظیفه عمومی است. ( استخدام مشمولان غایب و دارندگان کارت معافیت پزشکی ممنوع است.) 
(2) فرزندان معظم شهدا، جانبازان از کار افتاده کلی و آزادگان از کار افتاده کلی از اعمال شرط معدل وسن معاف می&zwnj;باشند.( برابر ارائه مدرک از بنیاد شهید) 
(3) فرزندان معظم شهدا، جانبازان، آزادگان، نیروهای مسلح ، ایثارگران ،&nbsp; بسیجیان فعال و سربازان جمعی آجا از اولویت&zwnj;هایی برخوردار خواهند بود. 
(4) حافظان کل قرآن کریم در صورت احراز شرایط عمومی و اختصاصی استخدام در اولویت می&zwnj;باشند. 
(5) داوطلبان، پیش&zwnj;بینی&zwnj;های لازم را برای حداقل سه روز اقامت در تهران&nbsp; به&zwnj;عمل آورند. 
(6) آزمون ورودی از کتب عمومی و مشترک سه سال دبیرستان و دین وزندگی خواهد بود. 
(7) درصورتی&zwnj;که قبول&zwnj;شدگان نهایی مراحل گزینش، بیشتر از ظرفیت مورد نیاز باشند، داوطلبان براساس اولویت&zwnj;های شورای گزینش انتخاب خواهند شد. 
(8) در هر مرحله&zwnj;ای از گزینش که مشخص شود داوطلب فاقد شرایط اعلام شده است، از ادامة مراحل گزینش وی جلوگیری به&zwnj;عمل خواهد آمد. 
(9) در صورت تکمیل سهمیه، ثبت نام متوقف خواهد شد. 
(10) استخدام داوطلبان واجد شرایط، حسب اولویت&zwnj;های سازمانی عمدتاً به&zwnj;منظورخدمت در مناطق و پایگاه&zwnj;های عملیاتی نداجا صورت می&zwnj;گیرد. 
(11) با توجه به شبانه روزی بودن دوره&zwnj;ی آموزشی لازم است داوطلبان مجرد باشند . 
(12) مدت قرارداد داوطلبان استخدام، پنج سال است و این مدت به منزلة انجام خدمت دورة ضرورت نیز محسوب می&zwnj;گردد. گفتنی است داوطلبان در طول مدت قرارداد در صورت تقاضای شخصی و داشتن شرایط لازم به استخدام رسمی تغییر وضعیت خواهند یافت. 
(13) استخدام شدگان گروه هنر ( شاخه کاردانش) صرفاً در تخصص مربوط به&zwnj;کار گرفته خواهند شد. 
(14) فارغ التحصیلان رشته های دریایی هنرستان های دریایی دراولویت جذب قراردارند. 
ب) امتیازها 
1- دورة آموزش داوطلبان در آموزشگاه به&zwnj;صورت شبانه&zwnj;روزی بوده و کلیة مخارج آنان از قبیل وسایل کمک آموزشی، خوراک، پوشاک، &nbsp;بهداشت و درمان &nbsp;به عهدة نیروی دریایی است و ماهیانه مبلغی به&zwnj;عنوان کمک هزینة تحصیلی نیز به آنان پرداخت خواهد شد. 
2- داوطلبان پس از اتمام دورة آموزش برابر مقررات ارتش جمهوری اسلامی ایران، ترفیع می&zwnj;گیرند و از حقوق و مزایای شغلی مربوط برخوردار می&zwnj;شوند. 
3- دانش آموختگان از تسهیلات وام&zwnj;های مصوب، کارت اعتباری حکمت و سایر خدمات رفاهی برابر مقررات و ضوابط موجود برخوردار خواهند شد. 
4- درصورت ازدواج داوطلبان پس از اتمام دوره آموزش اولیه ، همسر و فرزندان آن&zwnj;ها به&zwnj;عنوان افراد تحت تکفل منظور و از تسهیلات بیمه خدمات درمانی و بیمه عمر برابر ضوابط برخوردار خواهند شد. 
ج) مدارک مورد نیاز برای ثبت&zwnj;نام 
1- عکس 4&times;3 دو قطعه (پشت&zwnj;نویسی شده) 
2- اصل شناسنامه و کارت ملی 
3- اصل مدرک دیپلم یا گواهی قبولی موقت دیپلم 
4- اصل و روگرفت نامة بنیاد شهید (برای فرزندان معظم شهدا، جانبازان، آزادگان)ونامه یاکارت بسیج فعال 
5- اصل و روگرفت نامه اشتغال به خدمت یامعرفی نامه ازکانون بازنشستگان ویادفترچه ی خدمات درمانی نیروهای مسلح خود یا والدین (برای فرزندان کارکنان نیروهای مسلح) 
6-واریز مبلغ 500/000 ریال (پانصد هزار ریال) به حساب1210،173،1029196،1 بانک حکمت ( به نام مدیریت گزینش واستخدام معاونت نیروی انسانی نداجا ) و ارائه اصل برگۀ واریزی در زمان ثبت نام(وجه واریزی به هیچ وجه قابل استردادنمی باشد.) 
د) نحوة ثبت&zwnj;نام 
ثبت&zwnj;نام از داوطلبان به&zwnj;صورت حضوری انجام خواهد شد و به مدارکی که با پست ارسال شود، ترتیب اثر داده نخواهد شد. 
داوطلبان واجد شرایط از تاریخ 23/2/96 تا تاریخ 25/3/96 فرصت دارند با در دست داشتن مدارک مورد نیاز در بند (ج) و با&nbsp; توجه به محل سکونت خود به یکی از نشانی&zwnj;های زیر برای ثبت&zwnj;نام مراجعه نمایند: 
تهران، میدان رسالت، انتهای خیابان نیروی دریایی، مدیریت گزینش و اسـتـخـدام نیروی دریایی، تلفن 77226003 و 77226007 
بندرعباس، اسکله باهنر، جنب کلینیک تخصصی نیروی دریایی، شعبة استخدام، تلفن 07633423009 
بوشهر، منطقة دوم نیروی دریایی، درب دوم دژبان، شعبة استخدام، تلفن 19-4544201داخلی3036 
بندرجاسک، جنب میدان شهدا، منطقة دوم ولایت نیروی دریایی ارتش جمهوی اسلامی ایران، دایرة استخدام، تلفن 07642520682 &nbsp; 
چابهار، کنارک، منطقة سوم نیروی دریایی ارتش ج. ا. ا، جنب درب دژبان، دفتر گزینش و استخدام نداجا، تلفن4312145 &nbsp;و 4312922 
نوشهر، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره)، تلفن 01152353083 
رشت، میدان نیروی دریایی، فرماندهی آموزش تخصص های دریایی، دفتر استخدام، تلفن 01333339975 
خرمشهر، پایگاه نیروی دریایی، نیروی انسانی، شعبة استخدام، تلفن 06153531835 
سیرجان، بلوار امام رضا(ع) ، &nbsp;آمادگاه ناوگان جنوب نداجا، درب لنگر، &nbsp;شعبة گزینش و استخدام ، &nbsp;تلفن 0343203313 
مشهد،کوه سنگی هشت، ابتدای خیابان شهید بهشتی، دفتر نمایندگی نیروی دریایی، تلفن 05138598300 
شیراز، میدان اطلسی،نبش خیابان فروغی،روبروی بانک سپه، دفتر نمایندگی نیروی دریایی، تلفن 07132286313 
اصفهان، خیابان ارتش، سه راه حکیم نظامی،خیابان صفه،نرسیده یه اتکاءجنب کانون بازنشستگان نیروهای مسلح دفتر نمایندگی نیروی دریایی، تلفن 03136202146 
کرمانشاه، سه&zwnj;راه حافظیه، بلوار شهید غیرتمند، نرسیده به بانک حکمت ایرانیان، دفتر نمایندگی نیروی دریایی، تلفن &nbsp;&nbsp;08338395093 
تبریز، خیابان آزادی، جنب بیمارستان ارتش، دفتر نمایندگی نیروی دریایی، تلفن 04135414136 
خرم آباد،خیابان60متری،پل مدیریت،نبش افلاک هشتم ،ساختمان بنیادنخبگان(طبق همکف)، دفتر نمایندگی نیروی دریایی06633213586 
سنندج،میدان مولوی کرد( صفری)،خیابان آبیدر،ساختمان شماره 3 استانداری، طبقه اول، دفترنمایندگی نیروی دریایی08733246646 
گرگان، ترمینال بسمت جاده آق قلا، جنب سی ان جی، دفترنمایندگی نداجا01732686023 
سمنان،بلوارولی عصر،روبروی پارک سنگی،دفترنمایندگی نداجا09907953034 
اراک،خیابان شهیدبهشتی(عباس آباد)جنب امامزاده،دفترنمایندگی نداجا32215852-086 
بجنورد،خیابان امام خمینی(ره)روبروی پمپ بنزین،خیابان ملاصدرا،بن بست اول،سمت چپ ،طبقه دوم،دفترنمایندگی نداجا32262238-058 
هـ) مکان و زمان &nbsp;برگزاری آزمون ورودی 
1- محل برگزاری آزمون ورودی، همان شهری است که داوطلب در آن اقدام به ثبت&zwnj;نام نموده است. 
2- تاریخ برگزاری آزمون ورودی، هم&zwnj;زمان با ثبت &zwnj;نام به اطلاع داوطلبان خواهد رسید. 
&nbsp;</Content><Source /><PictureCount>0</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row></Data></DataSet>

استخدام پایور (کادر) درجه داری در نیروی دریایی ارتش

تماس با ما

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>72e5bf56-0df4-44c1-ae82-2d7149af8082</LayoutID><LayoutDetailID>72e5bf56-0df4-44c1-ae82-2d7149af8082</LayoutDetailID><WebPartID>72e5bf56-0df4-44c1-ae82-2d7149af8082</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>f88f22ad-7f38-4e48-a2d7-3b2f31e53259</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="NEWS"><Row ID="fc79e5e5-5ac6-486d-a896-fa4c9f7fc2f7"><Date>1394/9/6 جمعه</Date><ReversedDate>جمعه 6/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-27T11:06:42+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/27/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>ارتباط با سامانه فرماندهی نداجا</Title><Summary /><Content>مخاطب گرامی! لطفا کلیه نظرات، پیشنهادات،انتقادات و مطالب مورد نظر خود درارتباط با نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران را با ما در میان بگذارید.ضمنا خواهشمند است جهت تسریع در پاسخگویی شماره تماس خود را نیز وارد نموده و از ارسال کامنت بیش از یکبار خودداری فرمائید. 
- شماره تلفن 77226757-021 سامانه پیام گیر24ساعته دفتر امیر فرمانده محترم نیروی دریایی ارتش می باشد که آماده دریافت پیشنهادات ،انتقادات و نظرات ارزنده شما عزیزان می باشد. 
- شماره تلفن73953457-021 (دایره حقوق و مزایا) آماده دریافت و پاسخگویی به مسائل و مشکلات حقوقی کارکنان بازنشسته محترم نداجا بصورت شبانه روزی می باشد. 
-پیامگذار ارجمند،با توجه به امکان بهره برداری سرویس های اطلاعاتی بیگانه خواهشمند است از نگارش و درج مطالب و مشخصات نظامی در این قسمت خودداری نمایید،در غیر اینصورت ترتیب اثری به نظرات شما داده نخواهد شد. 
- آدرس ستاد نیروی دریایی ارتش: تهران-میدان رسالت-خیابان نیروی دریایی-ستاد نیروی دریایی ارتش. 
-تلفن های گزینش و استخدام نیروی دریایی ارتش:**77226003&nbsp; **2-77226007** **3-73955351** 
مرکز تلفن ستاد نداجا:73956-021 
لطفا جهت ارسال پیام های خود از <a href="http://www.aja.ir/portal/home/?77177/تماس-با-ما">اینجا</a> وارد شوید.<o:p></o:p></Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row></Data></DataSet>

ارتباط با سامانه فرماندهی نداجا

همایش ها

<DataSet xmlns:shamsi="urn:Shamsi"><CategoryID>762589a6-2f1e-4f24-90af-c3615951e1c8</CategoryID><LayoutID>576e2dba-74f9-4e0c-bad9-7ecf39fb8d73</LayoutID><LayoutDetailID>576e2dba-74f9-4e0c-bad9-7ecf39fb8d73</LayoutDetailID><WebPartID>576e2dba-74f9-4e0c-bad9-7ecf39fb8d73</WebPartID><Language>fa-IR</Language><ShowDate>False</ShowDate><ShowDiscuss /><ClientID>d6f99404-9e86-4ec1-bb6a-a3c4a6b36628</ClientID><PictureWidth>50</PictureWidth><PictureHeight>50</PictureHeight><ContentStyle /><ContentLinkStyle /><ContentDateStyle /><ContentTitleStyle /><ContentSummaryStyle /><ContentContentStyle /><ContentPictureStyle /><ContentPagingStyle /><GridRecordStyle /><GridAlternateStyle /><Data Name="NEWS"><Row ID="42687ad6-7f6e-4561-aaa4-5f3e0fb39341"><Date>1394/9/6 جمعه</Date><ReversedDate>جمعه 6/9/1394</ReversedDate><GeorgianDate>2015-11-27T11:13:13+03:30</GeorgianDate><GeorgianShortDate>11/27/2015</GeorgianShortDate><HeadLine /><Title>همایش تبیین اهمیت دریا و نیروی دریایی راهبردی ارتش </Title><Summary /><Content>&nbsp;




<o:p></o:p>

بسمه تعالی 

عنوان همایش :<o:p></o:p>
تبیین اهمیت دریا و نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران با تکیه بر رهنمودها و تدابیر مقام معظم رهبری وفرماندهی کل قوا (مدظله العالی)<o:p></o:p>
<o:p>&nbsp;</o:p>

<o:p></o:p>
هدف: تولیدگفتمان ، ایجاد زمینه&zwnj;های فکری و علمی تحقق تدابیر ابلاغی فرماندهی معظم کل قوا درخصوص اهمیت دریا و نگرش راهیردی به نیروی دریایی آجا.

<o:p></o:p>

<div style="text-align: center">&nbsp;</div>

<div style="text-align: center">زمانبندی ارائه شفاهی مقالات&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</div>
&nbsp; 
<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -35.25pt; width: 436.95pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="583">
 <tbody>
 <tr style="height: 27.9pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 436.95pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.9pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="583" colspan="2">
 سالن&nbsp; (450 نفره)A1- زمان ارائه 1030الی 1215<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 20.65pt; mso-yfti-irow: 1">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 436.95pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.65pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="583" colspan="2">
 اعضای پانل:&nbsp; امیر دریادار دکتر نادی/ دریاداردوم اخگر<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 23.7pt; mso-yfti-irow: 2">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 351.9pt; padding-right: 5.4pt; height: 23.7pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="469">
 عنوان<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 3cm; padding-right: 5.4pt; height: 23.7pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="113">
 نویسنده<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 34.35pt; mso-yfti-irow: 3">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 351.9pt; padding-right: 5.4pt; height: 34.35pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="469">
 عوامل مؤثر در گسترش حضور نیروی دریایی ارتش ج.ا.ا در اقیانوس هند<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 3cm; padding-right: 5.4pt; height: 34.35pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="113">
 سید عباس احمدی، عباس ملکی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="mso-yfti-irow: 4">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 351.9pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="469">
 بررسی نگرش ساختاری سازمان صنایع دریایی دانش بنیان در تقویت قدرت بازدارندگی نیروی دریایی راهبردی<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 3cm; padding-right: 5.4pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="113">
 امیر رستگاری، حسن عبد الهی، حسین طلوعی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 18.6pt; mso-yfti-irow: 5">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 351.9pt; padding-right: 5.4pt; height: 18.6pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="469">
 الگوی توسعه نقش های نیروی دریایی آجا با تاکید بر تدابیر فرماندهی کل قوا<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 3cm; padding-right: 5.4pt; height: 18.6pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="113">
 حسین خانزادی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 36.8pt; mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 351.9pt; padding-right: 5.4pt; height: 36.8pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="469">
 تبیین استرات&zwj;ژی بازدارندگی دریایی ایران در حوزه خلیج فارس و شمال اقیانوس هند با رویکرد آینده نگاری<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 3cm; padding-right: 5.4pt; height: 36.8pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="113">
 دریادار آل احمد، عصار زاده<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>
<o:p>&nbsp;</o:p>

<o:p></o:p>
<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -89.25pt; width: 411.45pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="549">
 <tbody>
 <tr style="height: 35.35pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 411.45pt; padding-right: 5.4pt; height: 35.35pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="549" colspan="2">
 سالن&nbsp; (170 نفره)B1- زمان ارائه 1030الی1215
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>

<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -89.25pt; width: 411.45pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="549">
 <tbody>
 <tr style="height: 35.35pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 411.45pt; padding-right: 5.4pt; height: 35.35pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="549" colspan="2">
 <o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 21pt; mso-yfti-irow: 1">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 411.45pt; padding-right: 5.4pt; height: 21pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="549" colspan="2">
 اعضای پانل: دکتر کریم <o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 14.15pt; mso-yfti-irow: 2">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 305.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 14.15pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="407">
 عنوان<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 106.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 14.15pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="142">
 نویسنده<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 18.95pt; mso-yfti-irow: 3">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 305.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 18.95pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="407">
 نقش نیروی دریایی راهبردی در قدرت ملی کشور<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 106.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 18.95pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="142">
 نصری، خوشکلام، سیفی لر<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 21.35pt; mso-yfti-irow: 4">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 305.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 21.35pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="407">
 نیروی دریایی راهبردی، اقتدار دریایی و امنیت ملی<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 106.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 21.35pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="142">
 فرهاد ملایری<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 27.35pt; mso-yfti-irow: 5">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 305.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.35pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="407">
 نقش دریا در اقتصاد مقاومتی با تکیه بر رهنمود ها و تدابیر مقام معظم رهبری<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 106.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.35pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="142">
 کریم مصدری، رشیدی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 20.65pt; mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 305.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.65pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="407">
 تحلیل سوات از بندر خرمشهر و ارایه راهکارهای ممکن در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 106.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.65pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="142">
 شیوا شاکری، دریایی، یوسفی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>
<o:p>&nbsp;</o:p>

<o:p></o:p>
<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -58.45pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
 <tbody>
 <tr style="height: 27.85pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 407pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.85pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="543" colspan="2">
 سالن&nbsp; (120 نفره)C1 - زمان ارائه 1030الی1215
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>

<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -58.45pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
 <tbody>
 <tr style="height: 27.85pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 407pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.85pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="543" colspan="2">
 <o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 20.5pt; mso-yfti-irow: 1">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 407pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.5pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="543" colspan="2">
 اعضای پانل: دکتر یوسفی، دریاداردوم هادی شفیعی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 20.8pt; mso-yfti-irow: 2">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 232.65pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.8pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="310">
 عنوان<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 174.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.8pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="232">
 نویسنده<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 22.8pt; mso-yfti-irow: 3">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 232.65pt; padding-right: 5.4pt; height: 22.8pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="310">
 تحلیل کدهای ژئوپلیتیکی سواحل جنوب ...<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 174.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 22.8pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="232">
 غلامرضا ملکی، مسعود مصدق<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 27.1pt; mso-yfti-irow: 4">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 232.65pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.1pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="310">
 تبیین اولویت گزینه های دفاع اقتصادی ....<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 174.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.1pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="232">
 شهرام حسن نژاد، محمود صابری<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 22.15pt; mso-yfti-irow: 5">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 232.65pt; padding-right: 5.4pt; height: 22.15pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="310">
 ژئو پلیتیک ج.ا ا و ظرفیت های توسعه دریا محور<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 174.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 22.15pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="232">
 جواد معدنی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 28.9pt; mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 232.65pt; padding-right: 5.4pt; height: 28.9pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="310">
 تاکتیکهای آفندی یگانهای زیر سطحی نداجا ...<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 174.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 28.9pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="232">
 امیر نیازمند<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>
<o:p>&nbsp;</o:p>

<o:p></o:p>


<o:p>&nbsp;</o:p>

<o:p></o:p>
<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -38.05pt; width: 427.85pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="570">
 <tbody>
 <tr style="height: 24.5pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 427.85pt; padding-right: 5.4pt; height: 24.5pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="570" colspan="2">
 سالن&nbsp; (450 نفره)A2- زمان ارائه 1400الی1530
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>

<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -38.05pt; width: 427.85pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="570">
 <tbody>
 <tr style="height: 24.5pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 427.85pt; padding-right: 5.4pt; height: 24.5pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="570" colspan="2">
 <o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 27.7pt; mso-yfti-irow: 1">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 427.85pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.7pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="570" colspan="2">
 اعضای پانل: دکتر کریم <o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="mso-yfti-irow: 2">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 345.15pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="460">
 عنوان <o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 82.7pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="110">
 نویسنده<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 19.05pt; mso-yfti-irow: 3">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 345.15pt; padding-right: 5.4pt; height: 19.05pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="460">
 اقتصاد مقاومتی و تاثیر حمل و نقل دریایی بر توسعه بندر چابهار<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 82.7pt; padding-right: 5.4pt; height: 19.05pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="110">
 حیدر لطفی، زینلی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 28.05pt; mso-yfti-irow: 4">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 345.15pt; padding-right: 5.4pt; height: 28.05pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="460">
 صنایع دریایی، تسهیلات بندری، ناوگان تجاری و زیر ساخت های تحقق قدرت دریایی ایران<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 82.7pt; padding-right: 5.4pt; height: 28.05pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="110">
 همایون یوسفی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 36.3pt; mso-yfti-irow: 5">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 345.15pt; padding-right: 5.4pt; height: 36.3pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="460">
 اقتصاد مقاومتی، دریا و جایگاه نیروی دریایی راهبردی آجا در اقتصاد مقاومتی و تامین منافع کشور در حوزه دریا<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 82.7pt; padding-right: 5.4pt; height: 36.3pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="110">
 محمد هادی شفیعی، طالعی پور<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 24pt; mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 345.15pt; padding-right: 5.4pt; height: 24pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="460">
 تبیین نگرش ها و تدابیر فرماندهی معظم کل قوا در زمینه اهمیت دریا و نقش و هویت ...<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 82.7pt; padding-right: 5.4pt; height: 24pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="110">
 هادی بیات<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>
<o:p>&nbsp;</o:p>

<o:p></o:p>
<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -49.3pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
 <tbody>
 <tr style="height: 28.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 475.4pt; padding-right: 5.4pt; height: 28.7pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="634" colspan="2">
 سالن&nbsp; (170 نفره)B2- زمان ارائه 1400الی1530
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>

<div align="center">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto auto auto -49.3pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
 <tbody>
 <tr style="height: 28.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 475.4pt; padding-right: 5.4pt; height: 28.7pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="634" colspan="2">
 <o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 20.65pt; mso-yfti-irow: 1">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 475.4pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.65pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="634" colspan="2">
 اعضای پانل: امیر اخگر/ امیر خانزادی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 20.95pt; mso-yfti-irow: 2">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 347.3pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.95pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="463">
 عنوان<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 128.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 20.95pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="171">
 نویسنده<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 21pt; mso-yfti-irow: 3">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 347.3pt; padding-right: 5.4pt; height: 21pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="463">
 تبیین نقش نیروی دریایی ارتش ج.ا.ا در تامین امنیت ملی کشور<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 128.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 21pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="171">
 ابراهیم نظری فرخی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 27.45pt; mso-yfti-irow: 4">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 347.3pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.45pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="463">
 جایگاه بایسته نیروی دریایی راهبردی در بعد تجهیزات و فناوری در تراز مطالبات فرماندهی کل قوا<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 128.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.45pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="171">
 سلیمی پناه<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 27.85pt; mso-yfti-irow: 5">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 347.3pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.85pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="463">
 تقویت امنیت و اقتدار ملی توسط نیروی دریایی بر گرفته ازتدابیر فرماندهی معظم<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 128.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 27.85pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="171">
 اسماعیل اسدی، محمد داورزنی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 24.1pt; mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 347.3pt; padding-right: 5.4pt; height: 24.1pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="463">
 منابع غیر سازمانی و الگوی توسعه نیروی دریایی راهبردی<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 128.1pt; padding-right: 5.4pt; height: 24.1pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="171">
 خسرو بوالحسنی، گودرز تافته<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>
<div align="right">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; margin: auto 6.75pt; width: 439.45pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext; mso-table-lspace: 9.0pt; mso-table-rspace: 9.0pt; mso-table-anchor-vertical: paragraph; mso-table-anchor-horizontal: margin; mso-table-left: left; mso-table-top: 10.6pt" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="586" align="left">
 <tbody>
 <tr style="height: 28pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 439.45pt; padding-right: 5.4pt; height: 28pt; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="586" colspan="2">
 <p style="text-align: center; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal" align="center">سالن&nbsp; (120 نفره)C2- زمان ارائه 1400الی1530<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 21.3pt; mso-yfti-irow: 1">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 439.45pt; padding-right: 5.4pt; height: 21.3pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="586" colspan="2">
 <p style="text-align: center; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal" align="center">اعضای پانل: امیر آل احمد<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 19.55pt; mso-yfti-irow: 2">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 269.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 19.55pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="359">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">عنوان<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 6cm; padding-right: 5.4pt; height: 19.55pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="227">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">نویسنده<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 23.55pt; mso-yfti-irow: 3">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 269.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 23.55pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="359">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">نیروی دریایی راهبردی، توسعه سواحل مکران و مردم یاری<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 6cm; padding-right: 5.4pt; height: 23.55pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="227">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">سید رضا عظیمی، فتحی آذر<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 21.05pt; mso-yfti-irow: 4">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 269.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 21.05pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="359">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">دریا محوری و پیشرفت ملی<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 6cm; padding-right: 5.4pt; height: 21.05pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="227">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">سحر آلبوعلی، محمد امین کوه بر، همایون یوسفی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 24.85pt; mso-yfti-irow: 5">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 269.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 24.85pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="359">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">آینده پژوهی شناورهای نظامی و تجهیزات رزمی در نبرد دریایی<o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 6cm; padding-right: 5.4pt; height: 24.85pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="227">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">مسیح ابراهیمی، حمید طالبی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 <tr style="height: 37.4pt; mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes">
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 269.35pt; padding-right: 5.4pt; height: 37.4pt; border-top: #f0f0f0; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="359">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">بررسی راهکارهای توسعه اقتصادی سواحل مکران به عنوان دروازه توسعه دریا محور کشور <o:p></o:p>
 </td>
 <td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 6cm; padding-right: 5.4pt; height: 37.4pt; border-top: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" valign="top" width="227">
 <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: margin; mso-element-top: 10.6pt; mso-height-rule: exactly" dir="rtl" class="MsoNormal">مسلم گل میمی، محسن رحمانی<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
&nbsp;</div>
<o:p>&nbsp;</o:p>

<o:p></o:p>
<div style="text-align: center">

</div>
<div style="text-align: center">
 
 
 
 
 
 
 

</div>

<div style="text-align: center">

...................................................... 
(روش تهیه و تدوین پوستر) 

 
جهت تهیه مقاله پوستر خود لطفا از فرمت زیر استفاده فرمایید و ترجیحاً پوستر مربوطه را در مورخ 26/11/94 به دبیرخانه همایش (دفتر پژوهش&zwnj;های نظری نداجا) تحویل نمائید و یا در مورخ 27/11/94 در محل برگزاری همایش به مسئولین دبیرخانه تحویل فرمایید.<o:p></o:p>
-&nbsp;&nbsp;&nbsp; پوستر از نظر املایی و نگارشی به دقت تصحیح گردد.<o:p></o:p>
&nbsp;تقسیم بندی پوستر باید شامل موارد زیر باشد:<o:p></o:p>
&nbsp;&bull; عنوان مقاله، نام نویسنده (نویسندگان)، سازمان متبوع و پست الکترونیکی<o:p></o:p>
&bull;&nbsp;چکیده مقاله که گویای مسئله مورد بحث، سوابق تحقیق، کاربرد و نتیجه باشد(حداکثر 250 کلمه)، واژگان کلیدی (حداکثر 6 کلمه)<o:p></o:p>
&bull;&nbsp; شرح مقاله و روش تحقیق به &zwnj;طوری که برای محقق بعدی قابل بازسازی باشد.<o:p></o:p>
&bull;&nbsp; بند نتیجه و بحث که گویای مزایا و محدودیت &zwnj;ها و کاربردهای تحقیق باشد.<o:p></o:p>
&bull;&nbsp; منابع مقاله<o:p></o:p>
-&nbsp;&nbsp; ترجیحا از رنگ سفید برای پس زمینه فایل استفاده شود و کنتراست فونت ها و زمینه بسیار مشخص باشد. <o:p></o:p>
-&nbsp;&nbsp; برای تایپ از قلم &zwnj;های رنگ&zwnj; مشکی استفاده شود.<o:p></o:p>
-&nbsp;&nbsp; توجه شود که حروف متن مقاله به اندازه ای باشد که از فاصله 5/1 متری خوانا باشد.<o:p></o:p>
-&nbsp; ترجیحا فاصله متن از لبه کاغذ 3 سانتیمتر باشد.<o:p></o:p>
- پوستر باید به فرم عمودی در ابعاد 80 سانتی&zwnj;متر برای عرض و 110 سانتی&zwnj;متر برای ارتفاع تهیه شود. مطالب باید حداقل 3 سانتی متر از حاشیه پوستر فاصله داشته باشد. مطالب پوستر بایستی از فاصله 120 سانتی&zwnj;متری قابل خواندن باشد.
</div>
<div style="text-align: right"></div>
<div style="text-align: right"></div>

<div style="text-align: right"></div>

<div style="text-align: right"><o:p></o:p></div>
<div style="text-align: center"> 
............................................................................... 
</div>

<div style="text-align: center"></div>

محورهای همایش :<o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -1cm; margin: 0cm 35.65pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l1 level1 lfo2" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; تبیین اهمیت دریا و پیشرفت دریا محور جمهوری اسلامی ایران<o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; تاریخ دریایی و ارتقاء فرهنگ دریایی <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; چیستی، چرایی و چگونگی اقتدار دریایی<o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; صنایع دریایی، تسهیلات بندری، ناوگان تجاری و زیرساخت&zwnj;های تحقق قدرت دریایی<o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; موقعیت ژئوپلیتیک ج.ا.ا و دکترین پیشرفت دریامحور<o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; دریامحوری و پیشرفت ملی <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; دریا و اقتصاد مقاومتی<o:p></o:p>

<img style="width: 489px; height: 641px" alt="" width="668" height="1319" src="../Picture/ShowPicture.aspx?ID=926b7a74-3e65-423e-8ac6-26d7d48d9d25" /> 





<o:p></o:p>

<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -1cm; margin: 0cm 35.65pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l1 level1 lfo2" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; تبیین نقش&zwnj;ها و ویژگی&zwnj;های نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; نیروی دریایی راهبردی، اقتدار دریایی و امنیّّت ملی<o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; نیروی دریایی راهبردی و دیپلماسی دفاعی <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; نیروی دریایی راهبردی، جهاد و اقتدار علمی <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; نیروی دریایی راهبردی، بازدارندگی و دفاع همه جانبه <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; نیروی دریایی راهبردی، توسعه سواحل مکران ومردم&zwnj;یاری<o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp; جایگاه بایسته نیروی دریایی راهبردی در تراز مطالبات فرماندهی معظم کل قوا (مدظله العالی) و الزامات آن <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; تبیین نقش سازمانها و نهادهای کشوری برای تحقق جایگاه شایسته نیروی دریایی راهبردی <o:p></o:p>
<p style="text-justify: kashida; text-align: justify; line-height: 200%; text-kashida: 0%; text-indent: -18pt; margin: 0cm 54pt 0pt 0cm; unicode-bidi: embed; direction: rtl; mso-list: l0 level1 lfo1" dir="rtl" class="MsoNoSpacing">&middot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; چشم&zwnj;انداز و آینده پژوهی نیروی دریایی راهبردی <o:p></o:p>
سازمان&zwnj;های برگزار کننده همایش:<o:p></o:p>
دفتر ارتباطات نیروهای مسلح، مرکز تحقیقات راهبردی دفاعی، دانشگاه عالی دفاع ملی، سازمان صنایع دریایی، مرکز مطالعات راهبردی آجا، دانشگاه فرماندهی و ستاد آجا، سازمان بنادر و دریانوردی، سازمان پژوهش و برنامه&zwnj;ریزی آموزشی (وزارت آموزش و پرورش)، انجمن ژئوپلیتیک ایران، انجمن مهندسی دریایی ایران<o:p></o:p>
<o:p>&nbsp;</o:p><o:p></o:p><o:p></o:p>
آخرین مهلت ارسال مقالات : 15/10/1394<o:p></o:p>
زمان برگزاری همایش : 28/11/1394<o:p></o:p>
<div align="right">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi; mso-border-insideh: .5pt solid black; mso-border-insidev: .5pt solid black" dir="rtl" class="MsoNormalTable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
 <tbody>
 <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes">
 <td style="border-bottom: black 1pt solid; border-left: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 478.8pt; padding-right: 5.4pt; border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; padding-top: 0cm; mso-border-alt: solid black .5pt" valign="top" width="638">
 فرهیخته گرامی، خواهشمند است مقالات خود را با توجه به آخرین مهلت ارسال تعیین شده، &nbsp;به آدرس <a href="mailto:pajoohesh@aja.ir">pajoohesh@aja.ir</a> ایمیل فرمایید. دبیرخانه همایش 73955493-77226188<o:p></o:p>
 </td>
 </tr>
 </tbody>
</table>
</div>
<o:p>&nbsp;</o:p><o:p></o:p><o:p></o:p>
<o:p>&nbsp;دانلود راهنمای نگارش مقاله: 
</o:p><o:p></o:p><o:p><a href="../file/?365177/راهنماي-ساختار-مقاله.pdf">دانلود</a></o:p>

 
</Content><Source /><PictureCount>1</PictureCount><LinkName /><LinkURL></LinkURL></Row></Data></DataSet>

همایش تبیین اهمیت دریا و نیروی دریایی راهبردی ارتش